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maro-airpower hat geschrieben: ↑Sa 27. Jul 2024, 14:00S/N 74001 mit Kennung "CSX82150" ist das einzige Modell das fliegt oder flog....

Photo Date
Jul 26, 2024

First Advanced Multi-role Military Leonardo Helicopters AW169MA produced ( c/n 74001 ) for the Esercito Italiano (Italian Army) still primer livery, on testing by Leonardo Helicopters, CSX82150. Pozzallo Heliport (RG), July 2024.

https://www.jetphotos.com/photo/11406291

Und hier ein Foto des zweiten AW169 LUH (CSX82168) - bereits komplett lackiert:

Photo Date
Jul 26, 2024

Second Advanced Multi-role Military Leonardo Helicopters AW169MA produced ( c/n 74002 ) for the Esercito Italiano (Italian Army) in green olive livery, on testing by Leonardo Helicopters, CSX82168. Pozzallo Heliport (RG), July 2024.

https://www.jetphotos.com/photo/11406125

Da sitzen Werkspiloten drin.
Und der unlackierte hat immer noch Testequipment drin.
Immerhin interessant die Antennen am lackierten.

Ich seh da zwei HF Direction Finder...oder was soll das sonst sein. Und eine ziemlich lange towel bar HF Antenne für den niedrigen zweistelligen, eventuell sogar einstelligen MHz Bereich....long range com.

Jedenfalls gabs irgendwelche Änderungen für die es eine eigene Position in der letzten Vertragsänderung IT-AT gab.
Irgendwas muss(te) umgebaut werden.

Zumindest bemüht sich Leonardo...sehr zuversichtlich für den Termin stimmen mich die Bilder aber nicht.
4-5 Monate sind nicht viel Zeit wenn man keine Zulassung hat...und das Paperwork braucht auch.

Ach ja...die Rotorblätter sind nicht mehr rot-weiß oben.

Vorne, direkt hinter dem Kabelschneider oberhalb des Cockpits, und an der Unterseite des Heckauslegers sind V/UHF-Antennen (siehe auch Beispiele hier und hier) montiert.


https://chelton.com/aircraft-antennas/c ... 2-190-229/

maro-airpower hat geschrieben: ↑So 28. Jul 2024, 23:26Ich seh da zwei HF Direction Finder...oder was soll das sonst sein.

Ich habe die in Frage kommenden Antennen hier gefunden - sie dienen zur Satellitenkommunikation:

Cooper Antennas Ltd

Product Quick
Reference Guide
Airborne SATCOM Antennas

21-50-48
(30-512 & 240-385 MHz)

21-50-61-1
(150-400 & 240-385 MHz)

21-50-6
(150-400 & 240-385 MHz)

https://www.aviatechcorp.com/PDFs/PQRGSATCOMA.pdf

21-50-48
UHF/MUOS SATCOM and VHF/UHF LOS Antenna
240 to 385 and 30 to 512 MHz

https://shop.rojone.com/assets/brochures/21-50-48.pdf

21-50-61-1
UHF/MUOS SATCOM and VHF/UHF LOS Antenna
240 to 385 and 140 to 250 MHz

https://shop.rojone.com/assets/brochures/21-50-61-1.pdf


https://www.edrmagazine.eu/leonardo-unv ... helicopter


Light Utility Helicopter (LUH)

apparati radio Software Defined Radio (SDR) per comunicazioni multi-banda Line of Sight (LOS) e Beyond Line of Sight (BLOS) in banda HF e SATCOM, sia in chiaro che cifrate;

https://www.esercito.difesa.it/equipagg ... e/LUH.aspx

maro-airpower hat geschrieben: ↑So 28. Jul 2024, 23:26Zumindest bemüht sich Leonardo...sehr zuversichtlich für den Termin stimmen mich die Bilder aber nicht.
4-5 Monate sind nicht viel Zeit wenn man keine Zulassung hat...und das Paperwork braucht auch.

Das Heer hat Ende Februar 2024 verlautbart, dass die ersten LUH MA im Laufe dieses Jahres geliefert werden sollen. 2023 wurden Arbeiten zur Qualifizierung des erhöhten MTOW, der Integration des Selbstschutzsystems, des elektrooptischen Sensors, der Bewaffnung und der MEDEVAC-Ausstattung durchgeführt (Von einem Abschluss ist hier keine Rede.):

Il programma prevede l’acquisizione di elicotteri in versione "Multiruolo Avanzato" in linea con le esigenze operative della Forza Armata riducendo, al contempo, i costi di gestione grazie alla razionalizzazione della catena logistica. I primi elicotteri in questa versione saranno consegnati nel 2024.

SVILUPPI 2023

Nel 2023 sono proseguite le attività di sviluppo della versione "Multiruolo Avanzato" finalizzate a incrementare il peso massimo al decollo, integrare i sistemi di Comando e Controllo, configurare i dispositivi di protezione e installare la torretta elettro-ottica, l’armamento e l'allestimento per missioni di evacuazione sanitaria.

https://www.esercito.difesa.it/Rapporto ... fault.aspx

• https://www.esercito.difesa.it/Rapporto ... A4_ITA.pdf

was ich ja krass finde ist, dass es gestern laut flightradar 24 von ca.7 in der Früh bis 14 Uhr insgesamt 16 aw169 Flüge gab. Vor allem am großen Priel aber auch von Aigen nach Graz und wieder zurück wurde geflogen. Teilweise waren sogar 3 gleichzeitig draußen. Auch in Langenlebern gab es viele Flüge. Und alleine heute gab es schon 4 Flüge. Super das es in Fahrt kommt.

https://militaeraktuell.at/riat-farnborough-air-show/

Man wird sich doch wohl nicht am Leonardo-Stand gar die M-346FA auf der Videowall näher angesehen haben? ;-)

Verweigerer hat geschrieben: ↑Do 1. Aug 2024, 11:30 Man wird sich doch wohl nicht am Leonardo-Stand gar die M-346FA auf der Videowall näher angesehen haben? ;-)

Tjo....anschauen.
Die Italiener werden noch 20 bestellen....und wir könnten mitrutschen...und so wie bei der C-390 einen besseren Deal bekommen....müsst sich halt wer trauen drunt am Donaukanal...

Nur mal so aus reiner Interesse. Wäre eine Staffel Kampfhubschrauber zb. Apache oder Viper für Österreich sinnvoll?

Ich glaube nicht das wir jemals Kampfhubschrauber wie Apache oder Viper haben werden. Unsere AW169M bekommen gelenkte/ungelenkte 70 mm Raketen und Kanonenpods, das wars. Eigentlich eh nicht so wenig.

Genau...bewaffnete AW169 wären zum Status quo schon eine Weiterentwicklung. Obwohl ich mir nicht vorstellen kann dass die AW so wendig sind wie die OH-58.