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Stimmt natürlich, ich dachte nur das sei nach wie vor der Planungsgrundsatz. Mit zwei Fahrzeugen braucht man halt schlicht doppelt so viele Kraftfahrer.

Wenn das Ding nicht gepanzert ist geht sich ggf. noch ein B Schein aus - als Kraftfahrer nicht so kritisch. Und bei nem Ausfall hat man dann noch immer Backup bzw. kann auf die Halbgruppe aufteilen

Ja, da bin ich schon bei euch, zwei Fahrzeuge haben ihre Vorteile

theoderich hat geschrieben: ↑Sa 21. Okt 2023, 16:237.1.1.3 Leichte Infanteriefahrzeuge

https://military.polaris.com/en-us/mrzr/

Amt für Rüstung und Wehrtechnik hat geschrieben:Polaris MRZR D2
(Erprobungsfahrzeug)

• Gesamtlänge: 2870 mm

• Gesamtbreite: 1511 mm

• Gesamthöhe: 1875 mm

• Leergewicht: 856 kg

• Höchstzulässiges Gesamtgewicht: 1310 kg

• Motor: Flüssigkeitsgekühlter 1l 4 Takt-Dreizylinder Turbodieselmotor

• Leistung: 40 kW

• Getriebe: Automatic PVT

• Antriebsart: permanenter Allradantrieb

• Anwendung: Spezialfahrzeug für Sondereinsatzkräfte und Aufklärer

Amt für Rüstung und Wehrtechnik hat geschrieben:Polaris MRZR D4
(Erprobungsfahrzeug)

• Gesamtlänge: 3556 mm

• Gesamtbreite: 1511 mm

• Gesamthöhe: 1875 mm

• Leergewicht: 953 kg

• Höchstzulässiges Gesamtgewicht: 1633 kg

• Motor: Flüssigkeitsgekühlter 1l 4 Takt-Dreizylinder Turbodieselmotor

• Leistung: 40 kW

• Getriebe: Automatic PVT

• Antriebsart: permanenter Allradantrieb

• Anwendung: Spezialfahrzeug für Sondereinsatzkräfte und Aufklärer

Weitere Nutzer: Deutschland (Taktisches luftlandefähiges Utility Terrain Vehicle), Dänemark, Frankreich, Spanien, Portugal und Rumänien (Außerhalb Europas: USSOCOM, El Salvador, Argentinien).

Die Erprobungsfahrzeuge Polaris MRZR D2 und D4 (Bild) standen ja am Nationalfeiertag beim ARWT Stand. Insbesondere MRZR D2 zeigt eine eindrucksvolle Performance im Gelände. Qualität und Haltbarkeit lassen im Vergleich zu EU-Produkten zu wünschen übrig. War schon beim Polaris DAGOR so. Kommt also nur, wenn man sich mit der amerikanischen "Wegwerf-Philosophie" anfreunden kann.


(c) Doppeladler.com

Mehr Bilder vom Nationalfeiertag (inkl. Polaris): https://www.doppeladler.com/da/oebh/nat ... rtag-2023/

Als Ergänzung für JaKo in kleinen Stückzahl sicher gut - aber sonst würde ggf. einiges für ein ähnliches Fahrzeug sprechen das auch sas KSK jetzt neu bekommt.

Hätte da mal eine Frage...
Was kommt denn jetzt als Pinzgauer bzw Puch G Nachfolger? Ist da schon was geplant bzw bestellt? Hab komplett den Überblick verloren. Iveco Muv, Polaris etc... Also gibt es schon den "einen" Nachfolger? -das müssten angesichts der Pinzgauer und Puch G ja hunderte zu beschaffende Fahrzeuge sein..?

Timor hat geschrieben: ↑Sa 18. Nov 2023, 17:37Also gibt es schon den "einen" Nachfolger? -das müssten angesichts der Pinzgauer und Puch G ja hunderte zu beschaffende Fahrzeuge sein..?

Puch G-Nachfolger ist der Mitsubishi L200:


https://www.flickr.com/photos/events-bu ... 0312428744

Und als Ersatz für einzelne Varianten des "Pinzgauer" wurden bisher nur das Iveco Defence Vehicles MUV für die diversen Funkvarianten und Spezialfahrzeuge der ABC-Abwehr/AFDRU bestellt. Einen generellen "Pinzgauer-Nachfolger" wird es nicht geben, das hat der Generalstabschef schon im Januar angekündigt.

Das Aufklärungsfahrzeug (für Aufklärer + JaKdo) und das leichte Infanteriefahrzeug stehen offiziell noch nicht fest (Die Einführung des Defenture GRF 5.12 für leichte Spähaufklärung und Jagdkommando dürfte aber inoffiziell beschlossene Sache sein.).


https://www.defenture.com/grf/

Okay vielen Dank Herr Theoderich. Jetzt ist die Lage etwas klarer.

Bundesheer: Das bringt 2024

Eine breite Palette von Fahrzeugen für eine geschützte Mobilität wird 2024 zulaufen. Beginnend von der dritten Tranche "Pandur" Evolution mit 36 Fahrzeugen, über 27 Stück "Dingo" 2 für den ABC-Bereich, leichten Gefechtsfahrzeugen für das Jagdkommando bis hin zu sechs Stück Schwerlasttransportsystemen 80 Tonnen.

https://www.bundesheer.at/aktuelles/det ... ringt-2024