D/F: Kampfpanzerprojekt "Main Ground Combat System"/"Système de Combat Terrestre Principal"

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Gemeinschaftsprojekt von Rheinmetall und KNDS im Bereich Kampfpanzer genehmigt

15.12.2025

Das Bundeskartellamt hat heute der Erweiterung eines bestehenden Gemeinschaftsunternehmens von Rheinmetall Landsysteme GmbH, Südheide, und KNDS Deutschland GmbH & Co. KG, München, zugestimmt. Die beiden Unternehmen betreiben bereits gemeinsam die PSM Projekt System & Management GmbH, die ursprünglich zur Abwicklung eines Auftrags zur Lieferung des Schützenpanzers Puma gegründet wurde. Die bisherige organisatorische Struktur von PSM soll künftig auch für einen noch zu vergebenden Auftrag der Bundeswehr zur Entwicklung und Lieferung eines neuen Kampfpanzers genutzt werden. Dieser Kampfpanzer ist als Zwischenlösung vorgesehen, bis ab voraussichtlich 2045 ein im deutsch-französischen Verbund entwickelter neuer Hauptkampfpanzer ausgeliefert wird.

Andreas Mundt, Präsident des Bundeskartellamtes: „"Bei der wettbewerblichen Bewertung haben wir berücksichtigt, dass keines der beiden Unternehmen in der Lage gewesen wäre, die Anforderungen dieses Projektes alleine zu erfüllen. Auch über das konkrete Vorhaben hinaus ist keine Beeinträchtigung des Wettbewerbs zu erwarten".“

Die Bundeswehr hat als Auftraggeber konkrete Vorstellungen bezüglich der erforderlichen Waffensysteme, die die Unternehmen nur gemeinsam erfüllen können. Es soll sichergestellt werden, dass die Bundeswehr bereits in wenigen Jahren erste Fahrzeuge erhalten kann.

https://www.bundeskartellamt.de/SharedD ... _KNDS.html

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Rolls-Royce und ZF entwickeln Antrieb für künftigen europäischen MGCS-Panzer

Das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) beauftragt Rolls-Royce Power Systems damit, das Antriebssystem für das europäische Hauptkampfsystem Main Ground Combat System (MGCS) zu entwickeln. Rolls‑Royce Power Systems und ZF entwickeln dafür erstmals weltweit einen parallel‑hybriden Antrieb für schwere militärische Kettenfahrzeuge. Voruntersuchungen zeigen weiteres Potenzial: Ein neu entwickeltes elektrifiziertes Lenkschaltgetriebe mit stufenloser Überlagerung macht Manöver agiler und steigert die Effizienz. Neu ist auch ein hybridisiertes Kühlsystem. Zusammen mit einem adaptiv geregelten Motor erhöht es die Gesamteffizienz deutlich. Gleichzeitig benötigt der Hauptantrieb wenig Bauraum und Gewicht.

Im Zentrum des MGCS‑Antriebs steht ein neu entwickelter 10-Zylindermotor der mtu-Baureihe 199 – ein Hochleistungsmotor, der für extreme Lastaufschaltung, Fahrdynamik, besondere militärische Anforderungen und den gesteigerten elektrischen Energiebedarf künftiger Gefechtsfahrzeuge ausgelegt ist. Mit rund 1100 Kilowatt (kW) mechanischer Leistung liefert er den Hauptanteil der über 1400 kW Systemleistung des hybriden Powerpacks und arbeitet erstmals in einem schweren Kettenfahrzeug als Teil eines Hybridantriebs in Parallelbauweise. Der Motor verbindet moderne Elektronik mit der Robustheit, die das Gefechtsfeld verlangt: Er setzt auf ein besonders robustes PLD-Einspritzsystem, das auch mit minderwertigem Kraftstoff klarkommt und ist auch weiterhin vielstofffähig.

Die 10V-Konfiguration entsteht auf einer überarbeiteten Plattform mit optimierter Verbrennung, höherer Leistungsdichte und verbesserter thermischer Effizienz. Das Kühlsystem bietet Reserven für zusätzliche elektrische Verbraucher. Der MOTS-Ansatz (Military-Off-The-Shelf) der Baureihe 199 wird konsequent weiterverfolgt und schafft somit die Grundlage für eine resiliente und skalierbare Lieferkette. Erste Powerpack-Prototypen sollen noch vor Ende der 2020er Jahre erprobt werden; eine Serienfertigung wäre ab Anfang der 2030er Jahre möglich.

Elektrifiziertes Lenkschaltgetriebe von ZF

Das ZF eLSG 5000 ist ein elektrifiziertes Lenkschaltgetriebe mit stufenloser Überlagerungslenkung für schwere gepanzerte Kettenfahrzeuge. Das System vereint moderne By-Wire-Technologien für Antrieb, Bremse und Lenkung sowie Energierückgewinnung in einem kompakten Getriebe und bietet die Möglichkeit zum Boosten und Rekuperieren.

Sein integriertes, elektrisch-mechanisches Überlagerungslenkgetriebe steigert Agilität und Energieeffizienz schwerer Kettenfahrzeuge. Ein neues hocheffizientes Lüfterantriebskonzept erhöht die Leistungsfähigkeit und Reichweite durch Reduzierung der Nebenverbraucherverluste.

Für die Nutzer bedeutet dies präzisere Manövrierbarkeit, agileres Fahrverhalten sowie eine deutlich vereinfachte Bedienung. Zudem ermöglicht die integrierte Generatorleistung die Versorgung weiterer Hochvolt-Verbraucher und verbessert damit die operative Einsatzdauer, etwa im Silent Watch Modus.

https://press.zf.com/press/de/releases/ ... 00353.html

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Ende Juni hat der französische Rüstungsdirektor angegeben, dass der Kampfpanzer Leclerc ab 2038 (!) schrittweise durch MGCS abgelöst werden soll. Es sollte "bald" eine Angebotseinholung bei der Industrie erfolgen:

France goes big on missiles and drones in multibillion-euro defense plan

Paris is also mulling the development of a new tank, according to a draft military planning law seen by POLITICO.

Paris is, however, mulling the development of a new tank. The draft shows France will launch studies to assess what could succeed the current French flagship Leclerc tank.

That comes after growing calls from lawmakers and industry to push the government to acknowledge that the Franco-German Main Ground Combat System tank might be late and that the French land forces need an interim solution when the Leclerc combat vehicles go out of service by the late 2030s.

“We must not let 2026 go to waste,” French MP François Cormier-Bouligeon, a lawmaker on the National Assembly’s defense committee, told reporters this week.

The draft plan signals Paris is anticipating potential delays in the next-generation tank developed together with Germany, after the government claimed for months the program was on track.

https://www.politico.eu/article/france- ... ent-shows/

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Actualisation de la loi de programmation militaire : « Aller plus vite et plus loin »

https://www.defense.gouv.fr/actualites/ ... -plus-loin


https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/ ... -auditions

• Projet de loi actualisant la programmation militaire pour les années 2024 à 2030 et portant diverses dispositions intéressant la défense, n° 2630, déposé le mercredi 8 avril 2026.
  
  https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/ ... projet-loi

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Eurosatory 2026: What has become of the Main Ground Combat System?

Originally slated to enter service in 2035, with full operational capability by 2040, the programme has been repeatedly delayed, with deliveries now unlikely to take place until 2045 at the earliest, if at all.

Since the outset, the programme has been beset with repeated delays. Reportedly, this was due to considerable disagreement between the two partner nations, something which industry insiders have confirmed to Shephard. These disagreements resulted in the programme’s timeline repeatedly slipping and deadlines being missed.

For instance, a technology demonstrator was originally planned to have been completed by 2025. However, the agreement to actually produce one was only signed in January 2025, with no sign that it will be forthcoming in the near future.

MGCS also seems to have been overly ambitious, with the more complex technical aspects having caused delays. While CUC-T is being increasingly discussed today, in 2018 the technology was more conceptual than practical, hampering efforts to include it in the programme.

Competitors and quiet quitting

These delays and disagreements have left the programme’s future in doubt. This is reinforced by the fact that in July 2025 KNDS and Rheinmetall announced the creation of the Main ARmoured Tank of Europe (MARTE). MARTE brings together 12 European countries, led by Germany, to develop a next-generation MBT. Notably, the programme does not include France. It also appears to have learned from MGCS and is focused solely on a new MBT.

This was followed by an announcement in December 2025 that Projekt System & Management GmbH (PSM), the joint venture between Rheinmetall and KNDS established to produce the Puma IFV, would expand its focus to include the development of a new MBT. Despite claiming that this is an interim solution until MGCS can commence deliveries, this does appear to resemble preparations for the end of the MGCS programme.

Furthermore, earlier this year French Armed Forces Minister Catherine Vautrin stated that France may need to seek an interim MBT solution to bridge the gap between the Leclerc XLR and MGCS. Given the programme’s uncertainty, however, an interim solution may ultimately become a permanent solution.

Officially, the future of MGCS remains under review. In October 2025, French President Emmanuel Macron confirmed that he and his German counterpart, Friedrich Mertz, had instructed their respective Defence Ministers to review the status of MGCS and decide on whether to progress by the end of the year. However, the results of this review have not been disclosed, and MGCS has continued to stutter on.

Given that Germany is now actively evaluating alternatives, and France has admitted it may need to find something else, it is quite possible that MGCS will not officially be cancelled; it could simply continue rolling forward slowly until it is eventually overtaken by competing platforms and quietly forgotten.

https://www.shephardmedia.com/news/land ... at-system/

[theoderich]

https://x.com/AndreiBtvt/status/2066530829170311477






https://x.com/AndreiBtvt/status/2066530829170311477








https://x.com/AndreiBtvt/status/2066507895479455874

Alter Wein in neuen Schläuchen:

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https://fr.linkedin.com/posts/knds-fran ... 15330-O1rn




https://fr.linkedin.com/posts/knds-fran ... 41152-T9ab