Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Na ja zum Thema Löschflugzeuge (weils gerade aktuell ist):
https://orf.at/stories/3151954/
Und es ist nicht das erste Löschflugzeug und auch nicht die erste C-130 die dabei abstürzt. (Beim Abwurf und den bei einem Feuer herrschenden Winden kommt eine ganz schöne Belastung auf das Flugzeug)
https://orf.at/stories/3151954/
Und es ist nicht das erste Löschflugzeug und auch nicht die erste C-130 die dabei abstürzt. (Beim Abwurf und den bei einem Feuer herrschenden Winden kommt eine ganz schöne Belastung auf das Flugzeug)
Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Ich weiß jetzt wirklich nicht warum die L39NG so schlecht sein sollte. Ihre Vorgänger waren über Jahrzehnte Schulflugzeuge. Wenn wir DA40 und dann DART550, die L39NG und dann auf Eurofighter Hochschulen so müsste das gehen. Idealerweise wären noch 3 Doppelsitzer Eurofighter von den Deutschen. So meine Meinung. Die Schweizer leben das ja auch vor. PC21 und dann Kampfflugzeug.
Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Braucht es unbedingt eine Herkules oder ginge es in der Größe einer C-27 oder Casa auch?
Ich finde die L39NG jetzt auch nicht so schlecht...
Ich finde die L39NG jetzt auch nicht so schlecht...
Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Die L-39NG ist ein Trainer, aber wir wollen sie auch zur LRÜ einsetzen und dafür ist sie zu langsam und zu schwach.
Wenn es stimmt, daß Lügen kurze Beine haben, dann haben Politiker Eier aus Bodenhaltung.
Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Glaubt hier wirklich irgendjemand dass wir einen zweiten Abfangjäger bekommen. Nehmt bitte die Scheuklappen ab.
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Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Für sich genommen vermutlich nicht. Nur ist Österreich eben ein Spezialfall, wo derartige Trainer-Jets auch Teile der Luftraumüberwachung übernehmen sollen/müssen, weil die eigentlich dafür vorgesehenen Flugzeuge zu teuer sind.
L-39NG ist dafür weniger gut geeignet als die bisherigen Saab-105 weil langsamer. Optimal wäre die M-346, speziell jene mit eingebautem Radar, die dann auch zur aktiven Luftaufklärung und Verdichtung des Radarbildes verwendet werden können.
Aber wenn überhaupt irgendein Gerät gekauft wird, dann das "kosteneffizienteste", also am ehesten der tschechische Flieger oder irgendein gebrauchter.
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Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Das ist zu befürchten. Womöglich wird gar nichts "gekauft", sondern das BMLV muss jahrelang einen immer höheren Anteil des Budgets an einen Leasinggeber überweisen. Also ein ähnliches Millionengrab wie die Montecuccoli-Kaserne - nur in viel größeren Dimensionen. Einzig für den Flugbetrieb wäre ein Leasingvertrag vorteilhaft - durch die hohe Planbarkeit und ein eventuelles "All-inclusive-Paket" (Ersatzteilversorgung, Wartung, Bereitstellung von ausreichend Flugstunden, etc.).opticartini hat geschrieben: ↑Do 23. Jan 2020, 19:56Aber wenn überhaupt irgendein Gerät gekauft wird, dann das "kosteneffizienteste", also am ehesten der tschechische Flieger oder irgendein gebrauchter.
Eine C-130 und eine C-27J oder C-295 sind zwei völlig verschiedene Klassen von Flugzeugen. Eine C-130K hat eine Reichweite zwischen 3600 (18 t Nutzlast) und 6000 km (10 t Nutzlast). Um dieselbe Nutzlast zu transportieren, müsste eine C-27J (5100 km Reichweite bei 4,5 t Nutzlast) mindestens zweimal oder eine C-295 vier- bis fünfmal fliegen. Das bedeutet natürlich zusätzlichen logistischen und Wartungsaufwand.
Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Die C-130K werden ersatzlos auslaufen.
Es ist angeblich eine EU "pooled-and-shared" Transportstaffel in Tschechien geplant, bei der auch Österreich mitmachen wird, ähnlich der 3 C-17 Globemaster III die in PAPA/Ungarn stehen.
Wenn es genug Maschinen und Stunden gibt, ist das nicht die schlechteste Lösung, um auch mal etwas "low-profile" zu unternehmen.
Es ist angeblich eine EU "pooled-and-shared" Transportstaffel in Tschechien geplant, bei der auch Österreich mitmachen wird, ähnlich der 3 C-17 Globemaster III die in PAPA/Ungarn stehen.
Wenn es genug Maschinen und Stunden gibt, ist das nicht die schlechteste Lösung, um auch mal etwas "low-profile" zu unternehmen.
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Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Unter "Kosteneffizienz" versteht man den Vergleich der erreichbaren Wirkung durch Maßnahmen mit den zu erwartenden Kosten für diese Maßnahmen. Das ist nicht gleichbedeutend mit "möglichst billig". Wenn eine Lösung nicht grundsätzlich brauchbar ist, kann sich auch nicht kosteneffizient sein.
Admin: Transporter sind off-topic!
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Re: Evaluierungskommission Luftraumüberwachung
Off topic aber trotzdem: Genau das ist die schlechteste Lösung...Dr4ven hat geschrieben: ↑Fr 24. Jan 2020, 14:21 Es ist angeblich eine EU "pooled-and-shared" Transportstaffel in Tschechien geplant, bei der auch Österreich mitmachen wird, ähnlich der 3 C-17 Globemaster III die in PAPA/Ungarn stehen.
Wenn es genug Maschinen und Stunden gibt, ist das nicht die schlechteste Lösung, um auch mal etwas "low-profile" zu unternehmen.