D: Schwerer Transporthubschrauber

[theoderich]

[theoderich]

[muck]

Aus dem Rüstungsbericht:

Der beabsichtigte Abschluss des Hauptvertrages mit Boeing verzögert sich aufgrund der Komplexität in der Erstellung von März 2025 auf November des Jahres 2025. […] Sowohl US-Army als auch der Hauptauftragnehmer Boeing haben bestätigt, dass der Zeitplan der Hubschrauberauslieferung eingehalten werden kann. (Quelle)

Zehn Monate Verzögerung beim Vertragsschluss, aber keine Verzögerung bei der Auslieferung?

Das nennt sich Optimismus.

[theoderich]

[theoderich]

Die ersten drei CH-47F, die luftbetankungsfähig sind, sollen von Boeing nun 2027 geliefert werden, später als bisher erhofft. Alle Maschinen sollen bis 2031 im Dienst stehen.

F-35, CH-47 und FCAS – Die Zukunft der Bundeswehr-Luftfahrt

Das im Projekt „schwerer Transporthubschrauber“ beschaffte Waffensystem CH-47F wird im Zeitraum 2027 bis 2032 an die Bundeswehr ausgeliefert. Von den 60 bestellten Hubschraubern werden nach heutiger Planung 47 Hubschrauber am Standort Holzdorf/Schönewalde, zwölf Hubschrauber am Standort Laupheim und ein Hubschrauber bei der Wehrtechnischen Dienststelle 61 in Manching stationiert.

Die benötigte Ausbildung für das technisch-logistische Personal ist in drei Phasen gegliedert. Schon heute werden erfahrene Technikerinnen und Techniker aus dem Bereich der CH-53 durch Partnernationen (bspw. die Niederlande) auf das Waffensystem CH-47F qualifiziert. Im Rahmen des FMS-Vertrages werden weitere, bereits erfahrene Techniker, umgeschult und qualifiziert. Diese Ausbildungen finden sowohl in den USA als auch in Deutschland statt. Parallel hierzu werden die Voraussetzungen für die vollständige Übernahme der Ausbildungsverantwortung durch das Technische Ausbildungszentrum der Luftwaffe geschaffen.

Insgesamt sollen bis zu 60 Pilotinnen und Piloten der Luftwaffe bei der US Army im US Army Aviation Center of Excellence (USAACE) in Ft. Novosel (USA/Alabama) zum Erwerb der Musterberechtigung auf der CH-47F ausgebildet werden. Darüber hinaus durchläuft ein Teil der ausgebildeten Besatzungen zusätzlich einen ergänzenden Lehrgang für Fluglehrer bzw. zum Erwerb der Berechtigung für Abnahmeflüge nach Inspektions-/Instandhaltungsmaßnahmen.

Zur Vermittlung der spezifischen Eigenschaften der deutschen CH-47F findet im Anschluss an die Ausbildung in den USA eine Deltaschulung mit Unterstützung der US Army in Deutschland statt.

Dazu werden verstärkt die Ausbildungssimulatoren Transportable Flight Proficiency Simulator (TFPS, mobile Flugsimulatoren ohne Bewegungssystem) und Full Flight Full Mission Simulator (FFFMSim, stationäre Simulatoren mit Bewegungssystem), die ebenfalls über den FMS-Case beschafft werden, genutzt. Ergänzt und abgeschlossen wird die Deltaschulung mit Realflugstunden auf den ausgelieferten CH-47F. Es ist beabsichtigt, die Deltaschulung in der Anfangsphase mit Fluglehrpersonal der US Army in Deutschland zu unterstützen.

Langfristig soll die Ausbildung zum Erwerb von Musterberechtigungen der Luftwaffenpilotinnen und -piloten auf Basis einer noch zu schließenden Vereinbarung mit der US Army vorzugsweise beim USAACE und soweit kapazitätsbedingt erforderlich und möglich beim Eastern Army Aviation Training Site (EAATS) erfolgen.

Notwendige ergänzende Deltaschulungen auf die deutsche Konfiguration der CH-47F Block II („CH-47F (DE)“) sowie allgemeine fliegerische und taktische Ausbildungsinhalte werden dann in Deutschland durch Fluglehrpersonal der Luftwaffe vermittelt. Dabei werden auch die beschafften Flugsimulatoren eingesetzt, wobei die FFFMSim durch das Luftfahrtamt der Bundeswehr für die Anerkennung von Flugstunden zum Erwerb und Erhalt der Muster- und Instrumentenflugberechtigung entsprechend den Forderungen der EASA-Qualifizierungsrichtlinien Level C zugelassen werden.

Vorgesehen sind insgesamt zwei verlegbare containerisierte „Transportable Flight Proficiency Simulatoren“ für den Standort Laupheim und zwei stationäre Full Flight Full Mission Simulatoren CH-47F (DE) für den Standort Holzdorf/ Schönewalde in einem bereitzustellenden Simulatorgebäude. Über den FMS-Case werden zusätzlich noch zwei Rear Cabin Trainer (RCT) zur Aus- und Weiterbildung der Luftfahrzeugbesatzungsmitglieder beschafft, deren Aufgabenbereiche sich im Laderaum während des Fluges/Mission befinden. Dies sind u.a. der Ladungsmeister, Kampfretter und Bordsicherungssoldaten.

Die Flugversuchspiloten und sonstiges Flugversuchspersonal der Wehrtechnischen Dienststelle 61 in Manching erhalten ein CH-47F-Musterberechtigung (Type Rating) durch die US Army und eine ergänzende aufgabenspezifische Einweisung durch die Testpilotinnen und -piloten der US-Beschaffungsbehörden.

https://defence-network.com/f-35-und-fc ... luftfahrt/

[theoderich]

https://www.facebook.com/Boeing/posts/p ... cale=de_DE

[theoderich]

https://www.facebook.com/share/p/17bSsqQGuj/


https://de.linkedin.com/posts/boeing_be ... 09088-bxMi

[theoderich]

https://www.facebook.com/share/1Bpk3ax4TF/

[theoderich]

Aviation Command - Australian Army

16. September ·

German military personnel (Bundeswehr) conduct CH‑47 Chinook transition training at the Rotary‑wing Aircraft Maintenance School, gaining hands‑on experience in aircraft systems and maintenance.

https://www.facebook.com/share/p/19N3113Bde/

[theoderich]

Das Hubschraubergeschwader 64 bekommt eine neue Struktur

Am 1. Oktober 2026 wurde das Hubschraubergeschwader 64 am Standort Schönewalde/Holzdorf neu aufgestellt. Die neue Gliederung schafft die organisatorischen Voraussetzungen für die Einführung des Transporthubschraubers CH-47F Chinook und den künftigen Schwerpunkt des Geschwaders in Holzdorf.

Mit der neuen Struktur erhält der Stab des Hubschraubergeschwaders 64 unter der Führung von Kommodore Oberst Sascha Bleibohm seinen Sitz in Schönewalde. Dort werden auch die Fliegende Gruppe und die Technische Gruppe angesiedelt, die für den Flugbetrieb und die technische Betreuung der Hubschrauber zuständig sind. „Mit dem Geschwaderstab, der neuen Fliegenden und Technischen Gruppe sowie den zugehörigen Einheiten, schaffen wir nun auch strukturell die Bedingungen für den ab Herbst nächsten Jahres beginnenden Flugbetrieb der CH-47F in der Luftwaffe“, erläutert der Kommodore.

Die neue Einsatzgruppe SOF Air bleibt am Standort Laupheim. Ihr Auftrag ist die Unterstützung von Spezialkräfteoperationen in der Dimension Luft. Dazu gehört die Verbringung von Spezialkräften, der bewaffnete Schutz und Feuerunterstützung von Kräften am Boden, die Evakuierung und Rettung von Verwundeten sowie die Befreiung von Geiseln und militärische Aufklärung aus der Luft. Diese Fähigkeiten werden sowohl in der Landesverteidigung als auch in der Bündnisverteidigung eingesetzt. Für die Umsetzung dieser Aufträge greift die Einsatzgruppe SOF Air auf verschiedene Luftfahrzeuge zurück. Dazu gehören die CH-53, der H145M LUH SOF, der H145M LKH SOF und ab 2030 auch die CH-47F Chinook.

Der Fliegerhorst Holzdorf wird in den kommenden Jahren ausgebaut. Bis 2030 sollen die wesentlichen Baumaßnahmen abgeschlossen sein. Geplant sind rund 700 zusätzliche, überwiegend militärische Dienstposten. Außerdem sollen dort etwa 50 neue Transporthubschrauber stationiert werden. Die vorhandenen Hallen können die CH-47F bereits aufnehmen. Bis Ende 2026 sollen weitere Wartungshallen und Unterkünfte hinzukommen.

Deutschland beschafft 60 CH-47F in der Version Block II SR AAR. Die ersten Hubschrauber sollen Ende 2027 in Deutschland eintreffen. Die Auslieferung der letzten Maschine ist für das letzte Quartal 2032 vorgesehen. Die meisten Chinook sollen an den Standorten Schönewalde und Laupheim stationiert werden. Ein Hubschrauber wird für Erprobungsaufgaben bei der Wehrtechnischen Dienststelle (WTD) 61 in Manching eingesetzt.

https://www.bundeswehr.de/de/organisati ... 64-6165022