"Kill Switch" Alarm!!

[M60A3Ö]

„Der ‚Kill Switch‘ in der F-35 ist mehr als nur ein Gerücht. Noch besser gehts über das Missionsplanungssystem, dann bleibt der Flieger gleich am Boden“, Joachim Schranzhofer ( Kommunikationschef des deutschen Rüstungskonzerns Hensoldt) Donald Trump könne die künftigen deutschen F-35-Kampfjets einfach abschalten. Besonders spannend da die Deutschen F-35 Atomwaffen tragen sollen. Die deutsche Regierung lässt jetzt den 8Milliarden Auftrag prüfen, ist das das Ende aller F35 Bestellungen ??
Der ehemalige Leiter des französischen Militärgeheimdienstes, Christophe Gomart, hat in einem Interview mit der Zeitung "Le Point" gewarnt, das die USA dies jederzeit tun könnten, da wird einem übel.

[muck]

„Der ‚Kill Switch‘ in der F-35 ist mehr als nur ein Gerücht. Noch besser gehts über das Missionsplanungssystem, dann bleibt der Flieger gleich am Boden“, Joachim Schranzhofer ( Kommunikationschef des deutschen Rüstungskonzerns Hensoldt) Donald Trump könne die künftigen deutschen F-35-Kampfjets einfach abschalten. Besonders spannend da die Deutschen F-35 Atomwaffen tragen sollen. Die deutsche Regierung lässt jetzt den 8Milliarden Auftrag prüfen, ist das das Ende aller F35 Bestellungen ??

Es gibt keinen "Kill Switch" (wohl aber Beeinflussungsmöglichkeiten, wie bei freilich jedem neuen Projekt dieser Komplexizität). Mehr dazu: (Link)

Der ehemalige Leiter des französischen Militärgeheimdienstes, Christophe Gomart, hat in einem Interview mit der Zeitung "Le Point" gewarnt, das die USA dies jederzeit tun könnten, da wird einem übel.

Gomart ist Dassault-Lobbyist.

[M60A3Ö]

Bloß die Finger weg von der F-35, die Manipulation von einem Fremden Staat, sind ja Atemberaubend.
Zitat:
"Das Unternehmen räumte auch ein, dass die F-35-Kampfflugzeuge, wie andere westliche Kampfflugzeuge auch, auf die von den USA gesicherte Datenkommunikation mit Link-16 und die GPS-Satellitennavigation angewiesen sind".

"Völlige Unabhängigkeit in diesem Bereich, so das Unternehmen weiter, "ist nicht möglich... auch nicht mit europäischen Systemen": Man wies aber darauf hin, dass die F-35 immer noch ohne Datenverbindungen oder Satellitennavigation funktioniert".

https://de.euronews.com/next/2025/03/13 ... abschalten

Anmerkung: Das Risiko einer Ferndeaktivierung der Flugzeuge durch die USA wurde angesichts der langjährigen Freundschaft zwischen unseren Ländern als unrealistisch eingestuft und ignoriert. Seitdem haben die USA unter anderem Starlink an der ukrainischen Front teilweise deaktiviert.

[hakö]

Starlink gehört dem Elon und er kann damit machen was er will.
Zu Beginn des Überfalls hat er der Ukraine Starlinkdaten kostenlos überlassen, jetzt will er halt nimmer.

[Doppeladler]

The F-35 ‘Kill Switch’: Separating Myth from Reality
https://theaviationist.com/2025/03/10/f ... itch-myth/

So wie ich das verstanden habe:

• Die F-35 ist ein "software-defined weapon system". Nur in Kontinental-USA darf an der Software herumgepfuscht werden (Optimierung, Cyber-Sicherheit usw.).

• Das Wartungssystem ODIN kommuniziert mit einer Wartungs-Cloud. Darüber kann man das Flugzeug nicht abdrehen, aber ohne Netzwerkverbindung ist die Wartung sehr viel aufwändiger.

• Ohne "Over-the-Air-Updates" gibt es weniger lfd Softwareoptimierungen und weniger Sicherheit beim Betrieb des Flugzeugs (wie beim Smartphone). Die Anpassung an neue Bedrohungen und das Eindringen in verteidigten Luftraum wird ohne Verbindung jeden Tag schwerer.

• Mission Data File (MDF) - das sind Handlungsanweisungen für die einzelnen Missionen der F-35 (Ziel-Charakteristik, um Ziele mit geringerer Emission bekämpfen zu können; Flugrouten, die die Erkennung erschweren; Kommunikationseinstellungen; elektronische Anweisungen) - ohne MDF ist die Fähigkeit, Ziele im umkämpften Lauftraum anzugreifen, stark eingeschränkt.
  Über die MDF definiert die USA einen großten Teil der softwaredefinierten Fähigkeiten bei jeder einzelnen Mission und steuert mit, wie verwundbar das Flugzeug ist (z.B. über die Missionsdaten zu Bedrohungen Radar und SAM)

-> Kein Kill-Switch, aber einige besonders mächtige Hebel, um die Wartung zu erschweren und die Fähigkeiten des Flugzeugs zu reduzieren. Die MDF erlaubt der USA Einblick in jede einzelne Mission und könnte steuernd eingreifen.

[theoderich]

The EWR suite consists of 12 wideband receivers grouped into three integrated sets of four channel receivers. The wideband receivers take in RF energy and convert the data into digital information via a set of high-speed analog-to-digital converters for processing. Each EWR performs initial data processing and generates pulse parameter reports that are sent to the EW controller/preprocessor. The processor then provides further signal processing and algorithms to support all EW activities. Various intelligence products combine to produce an electronic intelligence (ELINT) database in a preplanned mission data file. This data file provides the system with the necessary parametric descriptions of the emitters of interest for emitter identification and scan schedule operations.

https://sustainability.lockheedmartin.c ... cation.pdf

Mission data loads undergo a three-phased lab development and test regimen, followed by flight test.

https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub ... f35jsf.pdf

The F-35 relies on mission data loads — which are a compilation of the mission data files needed for operation of the sensors and other mission systems — to work in conjunction with the system software data load to drive sensor search parameters and to identify and correlate sensor detections, such as threat and friendly radar signals. The U.S. Reprogramming Lab (USRL), a U.S. government lab, produces these loads for U.S. operational and training aircraft. Mission data optimization testing, which includes both lab-testing and flight-testing, is conducted by an Air Force operational test unit augmented by Navy personnel.

https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub ... -08-22-105

[theoderich]