Pilatus PC-7 Turbo Trainer
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Re: Pilatus PC-7 Turbo Trainer
Gut so, da hatte die DR 400 keine Chance zu entwischen.
Re: Pilatus PC-7 Turbo Trainer
Ist zwar schon ein paar Wochen alt aber es gibt wohl auch in Bezug auf die Super Tucano die Möglichkeit zur Kooperation mit NED:
Netherlands Industries for Defence and Security (NIDV) and Embraer have agreed a memorandum of understanding (MOU) geared at co-operation between the respective national defence sectors in general, and specifically related to the Brazilian-built C-390 Millennium transport aircraft and A-29 Super Tucano light attack and trainer aircraft.
https://www.janes.com/defence-news/news ... etherlandsSigned on 30 November, the MOU followed the Netherlands' recent selection of the C-390 airlifter to meet its future fixed-wing transport requirements, and reported interest in the A-29 as a cost-effective trainer platform.
Alles läßt sich durch Standhaftigkeit und feste Entschlossenheit erreichen. (Prinz Eugen v. Savoyen)
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Re: Pilatus PC-7 Turbo Trainer
Genau meine Rede. Danke für das Reinstellen @chuckw ;-)chuckw hat geschrieben: ↑So 18. Feb 2024, 23:20 Ist zwar schon ein paar Wochen alt aber es gibt wohl auch in Bezug auf die Super Tucano die Möglichkeit zur Kooperation mit NED:
Netherlands Industries for Defence and Security (NIDV) and Embraer have agreed a memorandum of understanding (MOU) geared at co-operation between the respective national defence sectors in general, and specifically related to the Brazilian-built C-390 Millennium transport aircraft and A-29 Super Tucano light attack and trainer aircraft.https://www.janes.com/defence-news/news ... etherlandsSigned on 30 November, the MOU followed the Netherlands' recent selection of the C-390 airlifter to meet its future fixed-wing transport requirements, and reported interest in the A-29 as a cost-effective trainer platform.
Was wäre der Meinung nach die richtige Größenordnung für uns? Wenn, dann wohl glaubhaft so an die 12 - 16 Stück für die nächsten 30 Jahre. Bisherige Erfahrungswerte in aller Ausführlichkeit über die A-29N sind nur im geringen Umfang medial zu erlesen bzw. gibt es da noch dementsprechend relativ wenig Output. Zumindest für mich. Auch etwaig oberflächliche Ableitungen im Konnex zur EMB 314 sind da wohl sehr vage. Der Flieger in seiner neuesten Version bzw. neuesten Konfiguration wird halt immer interessanter, je öfter ich darüber lese. Mögliche Datenverbindungen etc. ;-)