Und ich verstehe das völlig sinnbefreite Herumeiern nicht. Würde-hätte-wäre plus Fantasiezahlen. Die Wahrscheinlichkeit, dass es eine "Aufstockung" von Eurofightern geben wird, ist Null. Das ist kein "Argument", sondern die Realität. Ergo das was ich bereits schrieb.
Boeing rechnet angeblich mit einem Markt von über 2.700 Stück für die T-7 bzw. deren "Light Attack" Version.muck hat geschrieben: ↑Do 22. Jun 2023, 03:31 Airbus und Leonardo haben sich auf der Paris Air Show zusammengetan, um künftig integrierte Trainingssysteme (auf Synergieeffekte optimierte Simulator-Flugzeug-Pakete) auf Basis der M-346 gemeinsam anzubieten. Man rechnet mit einem Absatzmarkt für bis zu 400 Flugzeuge und entsprechende Dienstleistungen im Wert von €12 Mrd. (Quelle, Englisch)
Advanced Jet Trainer werden in Zukunft wichtiger werden, da moderne Kampfjets zunehmend auf Doppelsitzer-Variante verzichten. Dazu gehört auch die Rolle des Feinddarstellers und das sog. "continuation training".
Die zukünftigen Kampfjets, die für den "konventionellen Krieg" geeignet sind, werden sich zunehmend als Overkill für Aufgaben wie dem Begleiten einer funkgestörten Cessna herausstellen. Diese Aufgabe übernehmen bereits heute oft ältere bzw. simplere Jets.
Österreich sollte auf eine Kombination aus F-35 plus T/F-7 hinarbeiten.