S-70A-42 "Black Hawk"

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maro-airpower
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von maro-airpower »

Phoenix hat geschrieben: Di 24. Jan 2023, 06:23 Cockpit war mir klar. Die Triebwerke des M dachte ich kann man im L verwenden. Daher bin ich ausgegangen auch die Rotorblätter!?
"In December 2007, the US Army ordered 11 low-rate initial production (LRIP) upgrade UH60M. The UH-60M upgrade completed its maiden flight in August 2008. More than 950 aircraft are scheduled to be delivered by 2025. The UH-60M features new wide chord composite spar main rotor blades (which provide 500lb more lift than the current UH-60L blade), strengthened fuselage and advanced infrared suppression.

The fly-by-wire glass cockpit has a digitised 1553 bus-based avionics suite with four Rockwell Collins multi-function displays, four-axis fully-coupled autopilot, two Canadian Marconi (CMC) electronic flight management systems, dual Honeywell embedded GPS inertial (EGI) navigation system, digital moving map and Goodrich integrated vehicle health management system (IHVMS).

The new General Electric T700-GE-701D engine (with full authority digital electronic control) is more powerful and provides additional lift during sling load operations."


"T700-GE-701C
The T700-GE-701C is a more powerful version of the T700-GE-700 and a follow on of the T700-GE-701 (these engines are no longer in production). The T700-701C comes with 1,890 shp and features 6 compressor stages and 4 turbine stages (2HP-2LP). The engine powers the U.S. Army's UH-60A/L Black Hawk utility helicopter and AH-64A/D Apache Attack Helicopters. Also, the T700-GE-701C powers U.S. Marine Corps MH-60R Seahawk and MH-60S Seahawk helicopters as well as the U.S. Air Force's HH-60G Pave Hawk.

T700-GE-701D
The newest T700 engine, the T700-GE-701D, provides the latest technologies for field-proven engines. The T700-701D comes with 1,994 shp and features 6 compressor stages and 4 turbine stages (2HP-2LP). The U.S. Army is currently upgrading its fleet of UH-60A/L Black Hawk helicopters to the UH-60M configuration, which includes upgrading the older T700-GE-700 engines to the more powerful and durable T700-GE-701D configuration. This is done with the use of GE upgrade kits. While maintaining a high commonality with the T700-GE-701C, the T700-GE-701D represents an affordable approach to improve the performance and durability of these engines. The T700-701D will power the newest Sikorsky UH-60M Black Hawk utility helicopters and Boeing AH-64E Apache Guardian attack helicopters."

Die 701C auf D hochrüsten geht also. Die US Army rüstet aktuell ihre "Lima" auf die "Viktor" hoch um sie mit "Mike" kompatibler zu machen. Ob und wenn ja da ausser Cockpit noch dabei ist hab ich bisher nicht gefunden.

https://theaviationist.com/2021/07/30/f ... nal-guard/
https://defence-blog.com/us-army-unveil ... elicopter/

Also was konkret sein wird, wenn da Nägel mit Köpfen gemacht werden ist schwer zu sagen. Wenn man keine "Extrawürste" mehr will wird man per FMS in die aktuelle Baukonfiguration für die US Army reinrutschen...Block, Lot, xy...was gerade produziert wird. Da kommt noch unser Truppenfunk drauf und das sollts gewesen sein.
maro-airpower
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von maro-airpower »

Tja - so rasch kanns gehen.

Unser Ace Aeronautics "Ace Deck" ist im Ukraine-Einsatz.

Der UH-60A....ex "N60FW"...ist jetzt bei der Hauptnachrichtendienstdirektion des Verteidigungsministeriums der Ukraine im Dienst.



https://www.thedrive.com/the-war-zone/u ... ry-service
Verweigerer
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von Verweigerer »

Uiii, ich nehme an, dies bedeutet eine neuerliche "Verzögerung".
Vertragsbruch? Oder nur eine geringfügig aufschiebende Wirkung ohne Folgen?
Warum nun nicht gleich 3 UH-60M, um unsere Flotte endlich zu vollenden?
Der Rest an M`s soll einfach folgen, wenn die 212er zu ersetzen sind.
Die Nachricht ist im Gesamten jetzt nicht so toll.
Des Einen Freud`, des And`ren Leid.
Man sieht, wir sind in der Kette ganz weit hinten.
Gibt`s da jetzt sowas wie Kulanz oder ein nachträgliches Entgegenkommen?
Oder können wir uns jetzt alles aufzeichnen?
theoderich
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von theoderich »

maro-airpower hat geschrieben: Do 26. Jan 2023, 11:17Die US Army rüstet aktuell ihre "Lima" auf die "Viktor" hoch um sie mit "Mike" kompatibler zu machen. Ob und wenn ja da ausser Cockpit noch dabei ist hab ich bisher nicht gefunden.
Der UH-60V umfasst mehr als nur ein Avionikupgrade:
The UH-60V Black Hawk is a digital upgrade to the analog UH-60L Black Hawk that will replace a large portion of the Army’s UH-60Ls. The UH-60V design consists of a refurbished UH-60L aircraft, an upgrade to the 2,000 shaft-horsepower T700-GE-701D engine (as part of the UH-60L refurbishment program), multi-function multi-band radios, Blue Force Tracker 2 (BFT2), digital architecture in place of the analog architecture of the UH-60L, and a pilot-vehicle interface (PVI) that is similar to that of the UH-60M.
https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub ... UyTg%3D%3D
Verweigerer hat geschrieben: Mi 22. Feb 2023, 19:20 Uiii, ich nehme an, dies bedeutet eine neuerliche "Verzögerung".
Vertragsbruch? Oder nur eine geringfügig aufschiebende Wirkung ohne Folgen?
Das war ursprünglich ein firmeneigener Demonstrator von ACE. Hat mit unseren drei zusätzlichen "Black Hawk" nichts zu tun:

Zuletzt geändert von theoderich am Fr 10. Mär 2023, 00:33, insgesamt 1-mal geändert.
Phoenix
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von Phoenix »

Weiß jemand eigentlich wo die 3 für uns jetzt echt sind? Jordanien ist ja raus - also ex US?
propellix
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von propellix »

Phoenix hat geschrieben: Do 23. Feb 2023, 09:55Weiß jemand eigentlich wo die 3 für uns jetzt echt sind? Jordanien ist ja raus - also ex US?
Also meinen Infos nach sind sie das da:
https://www.instagram.com/p/CYCZ-WNKkCO/
Status: ?
Sollten angeblich 2024 kommen. Bis Ende heuer sollten alle unsere modifiziert sein.
theoderich
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von theoderich »


According to the contract with Ace, the purchase of three more surplus A-models to be aligned with the nine should be completed by 2025. The initially targeted three ex-Jordanian UH-60Ls - only 16 'Lima' models with a glass cockpit were ever built for Jordan and Austria - were not approved by the US, as they were originally gifted to Amman and were not FMS purchased. Plans for a further 12-18 newly built Sikorsky UH-60s (likely to be the M-variant) were not discussed at the event, but AFM was told a deal was on the table for a possible FMS initiation in 2023, to achieve a final two-type solution.
Mike9873
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von Mike9873 »

https://www.helis.com/database/news/ida ... nkRkCORqZo

ACE Aeronautics hat einen neuen Besitzer.
cliffhanger
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von cliffhanger »

IDAG, 9. März 2023 – Atlanta, USA – Die International Defense & Aerospace Group („IDAG“), ein führender Anbieter globaler Luftfahrtlösungen, gab heute bekannt, dass sie den Lösungsanbieter Ace Aeronautics, LLC Black Hawk mit Sitz in Guntersville, Alabama, übernommen hat.

Ace ist bekannt für die Bereitstellung von Verlängerungen der Nutzungsdauer und Upgrades für UH-60 Black Hawks für globale Kunden, einschließlich der österreichischen Luftwaffe.

Ace Aeronautics ist Inhaber des FAA Restricted Category Type Certificate R00005RC, um den zivilen Betrieb des UH-60 Black Hawk und mehrere STCs zu ermöglichen, einschließlich der Nachrüstung des VL-60-Vollglascockpits für den UH-60.

„Ace ist ein generalüberholter Black-Hawk-Anbieter von Weltklasse, dessen Aktivitäten das Portfolio von IDAG perfekt ergänzen“, sagte Bob Caldwell, Gründer von IDAG. „IDAG verfügt jetzt über eine vertikal integrierte Lieferkette zu einer Zeit, in der der globale Luftfahrtmarkt – insbesondere in Europa – kostengünstige Optionen benötigt, um veraltete Hubschrauber aus russischer Produktion zu ersetzen.“

Ace ist das jüngste Mitglied der IDAG-Unternehmensgruppe, zu der U.S. Aviation Training Solutions (ehemals Bristow Academy), eine Helikopter- und Flächenflugschule mit Sitz in Titusville, Florida, und mehrere europäische Tochtergesellschaften gehören.

Über ACE Aeronautics: Ace Aeronautics (Ace) ist eine führende Entwicklungsorganisation und MRO-Einrichtung, die die FAA-Zulassung für die Herstellung von Teilen für eine Vielzahl von Hubschrauberplattformen besitzt. Ace Aeronautics bietet gewerblichen und staatlichen Kunden innovative und langfristige Avionik- und Flugzeugzellenlösungen.

Ace bietet kommerzielle und militärische Standardprodukte (COTS/MOTS) für Starr- und Drehflügler an, die hochmoderne Systemlösungen bieten, um Veralterung und Leistungslücken in der Avionik zu schließen. Das kommerziell entwickelte und qualifizierte Geschäftsmodell von Ace bietet Kunden eine risikoarme, kostengünstige Möglichkeit, ihre bestehenden Flotten aufzurüsten oder neue Flugzeuge in Betrieb zu nehmen.
cliffhanger
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Re: S-70A-42 "Black Hawk"

Beitrag von cliffhanger »

Eventuell kann man da die 3stk. endlich kaufen.... ;-)
IDAG stellt überschüssige modernisierte UH-60-Hubschrauber zur Verfügung. Alle von IDAG angebotenen UH-60-Hubschrauber stammten aus dem BEST-Programm der US-Armee. Jeder Hubschrauber wird einer gründlichen Aufrüstung unterzogen, einschließlich PMI 1- und PMI 2-Inspektion, Abisolieren und Lackieren sowie Reparatur aller Komponenten gemäß den FAA-Anforderungen. Basierend auf dem Einsatzprofil des Kunden stattet IDAG die Hubschrauber aus und rüstet sie auf die erforderlichen Standards auf. Hubschrauber können auf Wunsch des Kunden in einer von der FAA eingeschränkten Kategorie zertifiziert werden.
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