theoderich hat geschrieben: ↑Fr 25. Nov 2022, 11:23
Acipenser hat geschrieben: ↑Fr 25. Nov 2022, 09:54ad geschützte Kabinen (9 Stück für 110? Fahrzeuge): Die dürften aufs Lager gehen und erst kurz vor dem (Auslands-)Einsatz montiert werden, somit will man ausschließen das ein Fzg. das im Regelbetrieb in Österreich ausfällt gerade dann nicht im Ausland einsatzbereit wäre
Das ist nicht üblich und wird auch nicht gemacht. Diese Kabinen sind fix auf den Fahrzeugen montiert und werden allenfalls zur Wartung entfernt.
Ausser in Österreich, da hat unüblichkeit Tratition! Gut vor einem längeren Auslandseinsatz muss der Multi eh zur Wartung und na ja so ne 8cm dicke geschützte Scheibe ist schon eine Herausforderung ans Wartungspersonal!
Haben wir eigentlich geschützte Personentransportcontainer für das Hakenladesystem? TransProtec/MuConPers
Acipenser hat geschrieben: ↑Fr 25. Nov 2022, 13:12Haben wir eigentlich geschützte Personentransportcontainer für das Hakenladesystem? TransProtec/MuConPers
Nein. Es gab aber vor sechs Jahren vage Überlegungen in diese Richtung:
ÖBH 2018 (III-284 d.B.)
Bei Realisierung ist eine entsprechende Mobilität von 3 geschützten Jägerbataillonen, 3 geschützten hochgebirgsbeweglichen Jägerkompanien, 2 leichten Jägerbataillonen (Transportcontainer), einem luftbeweglichen Jägerbataillon, sowie des Jagdkommandos und der Miliz (Teilaustattung von 10 Jägerbataillonen und 12 selbständigen Jägerkompanien) sicherstellbar.
Nachdem ich heute den Artikel in Militär Aktuell regelrecht aufsaugen durfte - in den jeweiligen Unterforen wird ja bereits scharf diskutiert - darf darüber auch hier noch bezugnehmend LKW-Beschaffungen etwas mit Verwunderung in Erinnerung gerufen werden: Da wurde im Interview mit Striedinger doch tatsächlich der Umstand geäußert, noch absolut KEINE verbindliche Nachfolge für den PINZGAUER getroffen zu haben! In Kombination dessen gepaart mit dem Running-Gag "Weiß schon jemand Näheres über die bereits bestellten Iveco MUV?" - ein wahrlich herber Schlag in die Magengrube. Oder kommen die "`afoch nur so?"
Verweigerer hat geschrieben: ↑Sa 10. Dez 2022, 01:04Da wurde im Interview mit Striedinger doch tatsächlich der Umstand geäußert, noch absolut KEINE verbindliche Nachfolge für den PINZGAUER getroffen zu haben! In Kombination dessen gepaart mit dem Running-Gag "Weiß schon jemand Näheres über die bereits bestellten Iveco MUV?" - ein wahrlich herber Schlag in die Magengrube. Oder kommen die "`afoch nur so?"
Die bestellten Iveco MUV sind Führungsunterstützungsfahrzeuge mit IKT-Einrichtungen des Tactical Communication Network:
TRUPPENDIENST hat geschrieben: Zum Beschaffungsprozess müssen zahlreiche begleitende Vorhaben in Planung und Bereitstellung mit Bezug zum TCN erledigt werden, um die Grundbefähigung im Feldeinsatz herstellen zu können. Im Einzelnen sind dies die
Beschaffung von Funktionsfahrzeugen als Nachfolge der Führungsfahrzeuge auf Basis „Pinzgauer“,
Bei der erwähnten "Pinzgauer-Nachfolge" geht es aber um leichte Gruppenfahrzeuge für die Infanterie. Und da gibt es anscheinend wirklich "keine verbindliche Lösung". Und das acht Jahre (!) nach ersatzloser Außerdienststellung von mehr als 600 "Pinzgauern" ...
Zuletzt geändert von theoderich am Sa 10. Dez 2022, 20:56, insgesamt 2-mal geändert.
,,,also ein Ersatz für die noch im Betrieb befindlichen Fernmelde-Pinzgauer, die wohl auch bald Ihren Geist aufgeben, die Miliz wird wohl Postbus fahren müssen!
Irre ich mich oder war nicht die Rede von 2 Bestellungen - zuerst 60 Stück und dann 55 Stück für Fernmelder. Daher dachte ich die ersten wären in der Personentransportversion. Oder war das immer die gleiche Bestellung mit wechselnder Stückzahl?
