theoderich hat geschrieben: ↑Do 17. Sep 2020, 14:11
Evaluierungsflüge gab es übrigens auch - Mitte der 1990er-Jahre; im Falle des "Gripen" mit JAS-39
B:
Das Flugzeug wurde also angeschaut, dessen noch nicht produzierte Nachfolger-Version war Jahre später ein Kandidat und gekauft wurde dann eines, dass es auch noch nicht gab. Genau das meine ich mit mangelnder Professionalität.
Ich stelle mir vor, ich schaue mir heute beim Autohändler einen Audi A3 an, fünf Jahre später überlege ich mir ob ich das noch nicht verfügbare Nachfolgemodell vorbestelle und am Ende bestelle ich ein komplett neues Modell, das auch noch nicht lieferbar ist.
7L*WP hat geschrieben: ↑Do 17. Sep 2020, 17:18
Nur, wie sollen die Betriebskosten gleich bleiben, wenn gleichzeitig das Alter der Flugzeuge steigt?? Bei jedem anderen Flugzeug werden, wie auch beim Eurofighter, mit zunehmendem Alter die Betriebskosten steigen.
Österreichs einziger Kampfjet-Typ enthält Teile, die ab Tranche 2 nicht mehr verbaut sind. Damit stehen wir in dieser Konstallation weltweit alleine dar, denn alle anderen Eurofighter-Betreiber haben entweder neuere Modelle oder auch noch andere Kampfjets, diese Betreiber sind also nicht auf die Tranche 1 als primäre Kampfflugzeuge angewiesen. Wir hingegen sind auf Gedeih und Verderb auf unsere 15 Stück angewiesen und müssen jeden Preis zahlen, andernfalls ist Sense.
Das ist ungefähr wie wenn ich einen Oldtimer habe, den ich dringend brauche um zum Arbeitsplatz zu fahren. Mit der Zeit werden Ersatzteile rar und teuer weil sie nicht mehr produziert werden. Aber ich muss dieses Auto unbedingt weiterbetreiben, weil ich kein anderes habe und darauf angewiesen bin. Andere Leute, die zwar auch denselben Oldtimer haben, aber eher als Liebhaberstück oder für Freizeit-Ausfahrten verwenden und nicht als Hauptfortbewegungsmittel, können ihr Fahrzeug jederzeit in der Garage lassen, wenn ihnen die Ersatzteile zu teuer werden.
7L*WP hat geschrieben: ↑Do 17. Sep 2020, 17:18
Angaben über zukünftige Betriebskosten, von einem Hersteller, der ein Flugzeug verkaufen (oder verleasen) möchte...?
Für das gibts dann Verträge, wo diese Kosten fixiert werden können. Speziell bei Leasing lassen sich diese gut vereinbaren. Diese Verträge bilden auch die Markstellung ab, also wer ist eher an dem Vertrag interessiert, wer ist abhängiger davon, der wird Zugeständnisse machen müssen.