Dr4ven hat geschrieben: ↑Do 23. Apr 2020, 09:19
nur harte Fakten.
Bitteschön, ein Fakt: Österreich braucht kein PIRATE um die Nachtidentifikationsfähigkeit seiner Abfangjäger herzustellen.
theoderich hat geschrieben: ↑Mi 22. Apr 2020, 23:43
Sagt dir
"Steerable IR-Picture on Helmet" etwas? Der "Striker II" hat zwar eine eingebaute Nachtsichtkamera, deren Bild auf das Helmvisier projiziert wird, aber von einer Dokumentationsmöglichkeit ist nichts bekannt.
Im Gegensatz zu PIRATE wurde der Striker 2 Helm ja nicht nur für den Eurofighter gebaut. Laut Hersteller ist er Plug & Play fähig zu den bestehenden Striker-HMDs und kann in Luftfahrzeugen mit analogen und digitalen Systemen eingebaut werden, also potentiell sowohl in Flächenflugzeuge wie auch in Hubschrauber. Das heißt es
kann in bestehende Systeme integriert werden, muss aber genausogut quasi unabhängig arbeiten können.
https://www.baesystems.com/en-uk/produc ... ed-display
Der Sensor dient auch als HD-Kamera, die den ganzen Flug aufzeichnen kann.
"The sensor also doubles up as a high definition camera which is capable of recording a whole flight and playing it back with the pilot’s eye view."
https://www.eurofighter.com/files/magaz ... 015-07.pdf
theoderich hat geschrieben: ↑Mi 22. Apr 2020, 23:43
Das ist keine
"Unfähigkeit des Bundesheers", sondern es wurden sämtliche Investitionen beim Eurofighter, die über das im Vergleich von 2007 vereinbarte Maß hinausgingen (Retrofit 2 Program …
2011-2013: Implementierung des SRP 4.3, Einbau von neuem GPS und IFF) und die das absolute Mindestmaß zum Erhalt der Flugfähigkeit des Systems darstellen, politisch verhindert.
Ja nur solche Dinger gibt's schon ab 9.900 Euro. Dafür brauchts ja kein Sonderbudget. Irgendwo sollte man schon eine Grenze ziehen, wo sich das Bundesheer nicht auf die Politik ausreden kann ohne völlig hilflos zu wirken. Und wenn man es nicht mal schafft, ein paar stinknormale Nachtsichtbrillen zu kaufen (kann man ja auf mehrere Jahre aufteilen) oder den Finanzminister zu überreden, dass er ein paar Tausender dafür locker machen soll, dann ist das bei aller Liebe schon schwach. Da betreibt ja wirklich jede Kuhdorf-Feuerwehr besseres Lobbying.
Die Wahrheit dürfte eher darin liegen:
propellix hat geschrieben: ↑Do 23. Apr 2020, 08:36
Das Problem mit NVGs AUSSER dem im Striker 2 Helm integrierten ist, dass sie wegen ihres zusätzlichen Gewichtes dem Pilotem bei einem Ausstieg mit dem Schleudersitz das Genick brechen würden.
Deshalb WOLLEN die Piloten das auch nicht. Es ist eine Sache, mit NVGs im Heli OHNE Schleudersitze zu fliegen und eben eine andere auf einem "Hot Seat" mit den NVGs zu sitzen.
Also dass man die mangelnde Nachtidentifikationsfähigkeit absichtlich in Kauf nimmt, um sich ein besseres Gerät "ersudern" zu können.
Das mit dem Schleudersitz ist übrigens eine eher schwache Ausrede. Tatsache ist dass weltweit Kampfjet-Piloten mit sowas fliegen und zwar auch solche in deutlich größeren Luftwaffen als die österreichische.
propellix hat geschrieben: ↑Do 23. Apr 2020, 08:36
Den Striker 2 werden wir NIEMALS bekommen, weil das ist viel zu "teuer".
Dann kommt PIRATE aber erst recht nicht, weil das ist zigfach teurer. Das letzte Mal als ich das recherchiert habe, bin ich auf Kosten so im Bereich von 300.000 Euro für Helm-System gekommen, das IRST bewegt sich eher in Millionenhöhe.