Sicher, wenn man sich nur die technischen Daten anschaut.
Aber:
- Österreich ist ein kleines Land, die Reichweite spielt nur eine geringe Rolle.
- Die Bewaffnung beschränkt sich so oder so auf IR-Raketen, Bomben haben wir eh keine, daher kann der Eurofighter seine größere Tragfähigkeit nicht ausspielen.
- Zu den Sensoren fehlen verlässliche Daten, Eurofighter hat sicher das etwas kräftigere Radar (andererseits: Reichweite siehe oben), IRST haben wir auch jetzt nicht.
- Die Steigrate des EF ist allgemein besser, wobei ich da noch keinen 1-zu-1 Vergleich unter gleichen Bedingungen gesehen habe und zu bedenken ist, dass EF schwerer ist und größeren Luftwiderstand hat. Die nominelle Steigrate kann man nicht hernehmen, weil das ein theoretischer Wert ist, der sich in der Praxis je nach Flughöhe, klimatische Bedingungen und Beladung (inkl. Treibstoff!) ändert. Dazu bräuchte man einen Vergleich a la (Hausnr!): Wie lange braucht das jeweilige Kampfflugzeug, um bei gleichen äußeren Umständen, mit gleicher Bewaffnung, vom Stand weg auf 10 Kilometer Höhe zu kommen, auf Mach 1,5 zu beschleunigen - das alles mit genug Sprit im Tank, um dort bei Mach 1 mindestens eine halbe Stunde zu bleiben und wieder sicher am Ausgangsort zu landen. Unter anderem für solche Zwecke gibts ja Flugerprobungen wie in der Schweiz und Finnland, weil die technischen Details kann ich am Papier schnell mal vergleichen, entscheidend ist aber wie sich das in den vorgesehenen Missionen niederschlägt.
Insgesamt hat der Eurofigher mehr zu bieten, wäre auch schlecht wenn es nicht so wäre, schließlich ist das Flugzeug für die weitreichenden Bedürfnisse mehrerer großer Luftwaffen entwickelt. Aber die Frage stellt sich bzw. hätte sich vor dem Ankauf der EF damals stellen müssen: Nutzt Österreich dieses Potential?
Was kaum bekannt ist: Die Saab Gripen begannen ihre "Karriere" als BAe P.106. Das war ein Konzept von BAe eines einmotorigen Kampfflugzeuges für die Royal Airforce, welche dem heutigen Gripen bereits sehr ähnlich sah (siehe Illustrationen unten) Letzte lehnte das Konzept zugunsten der zweimotorigen Variante ab, die zum Eurofighter Typhoon wurde. Das BAe P.106 Konzept wurde quasi von Saab in Zusammenarbeit mit BAe übernommen und zum Gripen entwickelt.
Siehe P.106:
https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/a ... 1/bae-p106