https://twitter.com/RemyHemez/status/10 ... 9495858176
In dieser neuen Broschüre (Erstelldatum:
5. 6. 2018) sind ein paar vage Konzeptgrafiken der neuen Fahrzeuge
- Mortier Embarqué Pour l'Appui au Contact (MEPAC; auf Basis VBMR Griffon)
- Véhicule blindé d’aide à l’engagement (VBAE)
enthalten, die in der Phase 2 des Programms SCORPION ab 2023 bis 2030 eingeführt werden sollen:
https://www.defense.gouv.fr/content/dow ... %20web.pdf
So sehen die aktuell verwendeten Systeme in diesen Fähigkeitskategorien aus:
Engin Blindé du Génie EBG
https://www.defense.gouv.fr/terre/equip ... -genie-ebg
Erstaunlich genug, dass ein gepanzertes 8x8-Radfahrzeug einen schweren Pionierpanzer mit Kettenfahrwerk ersetzen soll.
Die Armée de Terre hat keine fahrzeuggestützten Granatwerfer (z.B. auf Basis des VAB), sondern nur die gezogene Variante:
MO 120mm RTF1 - Le mortier rayé tracté de 120 mm
https://www.defense.gouv.fr/terre/equip ... 120mm-rtf1
https://www.facebook.com/pg/40eRAoffici ... 4212450638
VBL - Véhicule blindé léger
https://www.defense.gouv.fr/terre/equip ... inde-leger
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Enregistré à la Présidence de l’Assemblée nationale le
12 octobre 2017.
AVIS
FAIT
AU NOM DE LA COMMISSION DE LA DÉFENSE NATIONALE ET DES FORCES ARMÉES
SUR LE PROJET DE LOI de finances pour 2018 (n° 235)
TOME IV
DÉFENSE
PRÉPARATION ET EMPLOI DES FORCES :
FORCES TERRESTRES
PAR M. Thomas GASSILLOUD
Député
Véhicules de l’étape 1 du programme SCORPION
ii. Le calendrier général de l’opération d’ensemble SCORPION
Comme le montre le graphique ci-après, le programme SCORPION a été conçu en deux étapes :
- l’étape 1, de 2014 à 2025, a pour but d’équiper à 40 % quatre brigades interarmes, avec la livraison de 780 Griffon, du SICS, de 100 Jaguar, des 200 chars Leclerc rénovés et de 400 VBMR légers ;
- l’étape 2, de 2026 à 2033, complétera l’équipement de l’ensemble des unités de combat en matériels SCORPION, avec la livraison du reliquat des 1 722 Griffon, 248 Jaguar et 558 VBMR légers prévus au total, la revalorisation du VBCI et du système FELIN, l’acquisition d’un véhicule blindé d’aide à l’engagement (VBAE) pour remplacer les actuels véhicules blindés légers, celle d’un moyen d’appui au contact (MAC) pour remplacer les actuels engins du génie blindé, ainsi que l’acquisition de diverses capacités de complément : kits de protection active, drones, robotique.
Calendrier du programme SCORPION
Source : état-major de l’armée de terre.
La DGA explique que l’utilisation de drones et de robots est envisagée, dans l’étape 2, par exemple pour le tir au-delà de la vue directe. Par ailleurs,
Nexter travaille sur des véhicules autonomes ‒ sur le mode de la télé-opération, par souci que l’homme demeure « dans la boucle » ‒ et sur la robotique, d’abord par des équipements légers, puis dans la gamme des 500 kg. De tels développements pourraient utilement, aux yeux du rapporteur pour avis, compléter les équipements SCORPION, par exemple pour l’ouverture de convois en zone susceptible d’être piégée par des IED.
i. La mise en réseau des opérateurs par la radio Contact
La nouvelle radio Contact permet de mettre en réseau les opérateurs à tous les niveaux d’un GTIA, du poste de commandement au fantassin débarqué. Elle remplacera la radio PR4G à partir de 2019 ou 2020 pour ses premières fonctionnalités et à partir de 2023 pour la totalité de ses capacités. M. Marc Darmon, directeur général adjoint de Thales, a précisé que la bande passante disponible augmentera ainsi de 256 Mo voire 1Go au maximum pour la radio PR4G à 8 Go avec la radio Contact. La bande passante utile peut être cependant plus réduite, en raison de la distance de l’émission (qui porte habituellement à 20 ou 25 kilomètres) ou des dispositifs de redondance permettant de pallier les pertes éventuelles de données.
Dans le programme SCORPION, la vétronique partagée a été conçue de façon à pouvoir être intégrée à un véhicule ancien, comme le char Leclerc ou le VBCI. En moyenne, elle représente 20 % du coût du programme.
b. Une plus-value en matière de protection des soldats
Le retour de la menace liée aux mines avec le développement des IED sur nos théâtres d’OPEX dans les années 2000 a conduit à accroître la protection des véhicules, et donc leur poids ‒ ce qui implique d’ailleurs de renoncer à une capacité amphibie. La protection des véhicules SCORPION est d’emblée conçue pour être d’un niveau élevé, avec un blindage de classe 5 pour le Griffon.
L’idée de doter les véhicules d’une protection contre les missiles antichars fera également l’objet d’études dans le cadre de l’étape 2 du programme SCORPION. Une telle capacité serait complémentaire avec celles offertes par le combat collaboratif, pour doter les véhicules blindés de modules de protection active. De tels développements supposent des technologies innovantes.
Toutefois, le maintien de SCORPION n’a été obtenu qu’au double prix :
- d’une réduction des cibles de livraisons, qui sont passées de 1968 à 1722 pour le Griffon (soit une baisse de 12,5 %), de 292 à 248 Jaguar (soit 15 % de moins) et de 254 à 200 chars Leclerc rénovés (soit une réduction de 21,2 %);
- d’un report des livraisons, de trois ans pour le Griffon, deux ans pour le Jaguar et quatre ans pour la rénovation du char Leclerc.
Les graphiques ci-après illustrent cet ajustement de façon schématique.
Évolution du programme de VBMR lourds
Source : données fournies par l’état-major de l’armée de terre.
Évolution du programme d’EBRC
Source : données fournies par l’état-major de l’armée de terre.
b. Le rythme d’obsolescence et d’usure des matériels anciens crée un risque de rupture capacitaire
Il ressort des études présentées au rapporteur pour avis par l’état-major de l’armée de terre que, compte tenu de la dégradation de l’état du parc de VAB, la programmation actuelle fait apparaître une réduction de capacité, à deux égards.
D’une part, les capacités de protection des forces terrestres en OPEX sont limitées. Sur les 345 VAB engagés en OPEX en 2016, 77 % n’étaient pas au standard Ultima, qui offre le meilleur niveau de protection des personnels.
D’autre part, si aucune mesure n’est prise, la dégradation continue de l’état du parc de VAB entraînera une réduction temporaire de capacité (RTC) qui s’aggravera à partir de 2024 pour atteindre en 2029 une ampleur inquiétante : environ 900 véhicules sur les 3 330 correspondant au contrat opérationnel du parc des véhicules blindés multi-rôles et de combat (VAB, Griffon, VBCI et VBMR léger). Le graphique ci-après illustre cette réduction prévisible de capacité. L’état-major de l’armée de terre souligne d’ailleurs que « le besoin en régénération de VAB supplémentaires, au standard Ultima ou autre, n’est pas financé aujourd’hui ». Aussi la programmation actuelle n’est-elle pas soutenable au regard des capacités théoriques de l’armée de terre.
Évolution prévisible du parc de véhicules multi-rôles et de combat
Source : état-major de l’armée de terre.
Der Berichterstatter kommt zu dem Schluss, dass eine Beschleunigung des Programms SCORPION kurzfristig teurer ist, aber langfristig niedrigere Kosten verursachen würde, als parallel zu SCORPION eine Kampfwertsteigerung von 240 Infanterie- und Pionierversionen des Véhicule d'Avant Blindé durchzuführen:
Selon les évaluations (approximatives) auxquelles le rapporteur pour avis a pu avoir accès, d’ici 2025, la modernisation des 240 VAB d’infanterie et du génie nécessaires coûterait 334 millions d’euros, et la régénération de 220 VAB d’autres versions coûterait 158 millions d’euros. Un scénario consistant à combler les lacunes capacitaires anticipées par la régénération de VAB supplémentaires coûterait donc 492 millions d’euros d’ici 2025, horizon de la prochaine programmation militaire.
À l’inverse, l’accélération de la production de Griffon en vue d’en livrer 1 310 d’ici 2025, au lieu des 800 actuellement programmés, coûterait 680 millions d’euros, selon l’état-major de l’armée de terre.
Aussi l’hypothèse d’une accélération des livraisons de Griffon coûterait-elle 188 millions d’euros de plus que celle d’une régénération de VAB pour la période couverte par la prochaine loi de programmation militaire, soit moins de 27 millions d’euros par an. Si cet écart est net, il n’est pour autant pas considérable au regard de l’accroissement annoncé des crédits du ministère des Armées durant cette période.
ii. Dans l’hypothèse d’une accélération de SCORPION, une baisse des besoins de financement après 2025
Toutefois, le rapporteur pour avis souligne que les deux stratégies envisagées ne se traduisent pas par des dépenses de même nature:
- l’accélération de SCORPION ne revient qu’à anticiper des dépenses déjà programmées. Par définition, les véhicules acquis avant 2025 n’auraient plus à l’être après. Ainsi, le surcroît de besoin de crédits ‒ d’ailleurs limité ‒ d’ici 2025 serait compensé par de moindres dépenses après ce terme ;
- en revanche, la régénération des 460 VAB mentionnés n’est nullement programmée. Elle s’analyse donc comme une dépense purement supplémentaire, sans réduction de dépense ultérieure en contrepartie
.
http://www.assemblee-nationale.fr/15/bu ... 77-tIV.asp