Sur proposition du ministre de la Défense Steven Vandeput, le Conseil des ministres a marqué son accord sur le lancement de quatre marchés publics pour la Défense.
Il s'agit des dossiers suivants :
[...]
un marché public relatif à l’acquisition de deux Route Clearance Package (RCP) pour le génie de combat opérationnel et à la passation d’un contrat ouvert pluriannuel à durée de vie du matériel pour l’assistance technique. Les RCP sont des véhicules qui sont utilisés pour détecter toutes sortes d'explosifs sur les terrains et les routes
The investments in individual equipment, means of communication and vehicles referred to above to a large extent also apply to the Combat Support and Combat Service Support elements. Besides, specific investments will be made for these capabilities.
Wheeled bridging equipment and route clearance packages to clear the roads of IED will be bought for the motorised combat engineers, which conduct actions within the framework of mobility, counter-mobility and survival support. This reinforces the safe deployment of the combined arms motorised capability.
investments combat engineers:
replacement of generators > 20kVA: 5.08 million euros (2026-2027)
mobile bridging equipment: 3 million euros (2026)
Route Clearance Package to clear roads of IED: 12 million euros (2021-2023)
II.1.1) Intitulé attribué au contrat par le pouvoir adjudicateur:
Acquisition de 2 Route Clearance Package (RCP) pour le génie de combat opérationnel et conclusion d’un contrat ouvert pluriannuel pour l’assistance technique
Ann A - Invitation demande de participation 18LP102 hat geschrieben:Description succincte du matériel à fournir
Un route clearance package est constitué de deux types véhicules (voir également illustrations ci-dessous):
Un véhicule de type BEAVER équipé de pelles à l’avant et à l’arrière dont les principales fonctions seront le déblayage d’obstacles non explosifs tels que des barrages routiers, des rochers, ou encore reboucher des cratères, construire un bypass,… ;
Deux véhicules de type MANGOUSTE équipés d’équipements pour la détection (senseurs à l’avant) et l’intervention (bras d’inspection/intervention à l’arrière) dont les principales fonctions consisteront en la détection des improvised explosive device (IED) à l’aide de différents senseurs installés à l’avant du véhicule (un Ground-Penetrating Radar (GPR) et un détecteur de métal) ainsi que l’identification et l’inspection d’un objet ou d’un emplacement suspect.
Ces véhicules devront disposer d’un même châssis et la configuration pourra être modifiée grâce à un système de connecteurs qui permettra de monter/démonter de manière très rapide aussi bien les senseurs de détection à l’avant du véhicule que le bras d’inspection et la pelle à l’arrière. En outre, ils devront pouvoir atteindre une vitesse maximale sur route de minimum 85 km/h sans blindage et 70 km/h avec blindage. La masse des véhicules devra être comprise entre 12 et 18 tonnes, blindage compris.
En ce qui concerne les dimensions en état de transport des véhicules :
Hauteur totale maximale: 3,9 m;
Largeur totale maximale: 2,55 m (minimum 3 m pour le MANGOUSTE en état de détection);
Longueur de transport totale maximale:
BEAVER : 10 m (bras d'excavation replié);
MANGOUSTE : 12 m (bras d'excavation replié) (14 m en état de détection).
Leur cabine pourra accueillir deux personnes et disposera d’une protection balistique et anti-mines permanente avec les niveaux de protection minimum suivants selon le STANAG 4569:
Energie cinétique (KE): minimum niveau 3 pour la cabine ;
Energie cinétique (KE): minimum niveau 2 pour le verre ;
Blast: minimum niveau 2.
Finalement, le véhicule de base proposé devra déjà être en service dans un ou plusieurs pays de l'OTAN (avec une cabine à UNE/DEUX personnes).
Un contrat ouvert pluriannuel pour les véhicules (pas pour les senseurs) sera également conclu.
DO 2017201824401
Question n° 1570 de monsieur le député Gautier Calomne du 23 juillet 2018 (Fr.) au ministre de la Défense, chargé de la Fonction publique:
L'achat de nouveaux engins de déminage.
Les forces armées ont acheté de nouveaux engins de déminage, spécialisés dans la lutte contre les bombes artisanales.
1. De quel modèle d'engins s'agit-il?
2. Quel est le nombre d'unités concernées par cette commande?
3. Quel est le plan de formation prévu pour le personnel militaire?
4. Quel est le plan de répartition dudit matériel au sei des unités militaires?
5. Quel est le budget global affecté à cet achat?
Réponse du ministre de la Défense, chargé de la Fonction publique du 16 août 2018, à la question n° 1570 de monsieur le député Gautier Calomne du 23 juillet 2018 (Fr.):
1. Il n'existe pas de modèle d'engin standard pour ce type de mission.
L'engin devra se baser sur le châssis d'une chargeuse-pelleteuse blindée pouvant transporter des senseurs à l'avant (à la place du godet de chargement) et pouvant inspecter un objet suspect à l'aide de son bras de chargement situé à l'arrière.
2. Les engins seront opérés par les unités du Génie.
3. Le plan de formation suivant est prévu:
les premières formations du type Train The Trainer (opérateurs et mécaniciens) seront données par le fabricant juste après la livraison des Beaver (véhicule dans la configuration standard avec pelles à l'avant et à l'arrière, prévue en 2021) et des Mangouste (véhicule identique avec des senseurs de détection à l'avant à la place de la pelle et avec un bras d'inspection/intervention à l'arrière à la place de la pelle, prévue en 2022 et 2023);
le cadre non-Génie recevra également par la suite des formations d'information ;
finalement, des formations et des entraînements communs au Génie et aux unités de manoeuvre clôtureront le processus de formation en vue d'un déploiement opérationnel.
4. La répartition se fera comme suit:
un Route Clearance Package (1 Beaver et 2 Mangouste) au sein du 4 Bataillon Génie;
un Route Clearance Package au sein du 11 Bataillon Génie.
5. Le programme est repris dans la loi de programmation militaire pour un montant de 12 millions d'euros constants 2015 sous la dimension Terre.
De plus, un contrat ouvert de 200.000 euros par an est prévu pour l'appui en formations, en pièces de rechange et en appui maintenance.
Das erste ACEV wird im ersten Quartal 2022 an Belgien geliefert. Es handelt sich um den JCB High Mobility Engineer Excavator. Das Schutzlevel des Fahrzeugs ist vergleichbar mit "Piranha", "Dingo" oder "Griffon". Es handelt sich um einen Teilersatz für die sechs Pionierpanzer. Eine Beschaffung des Moyen d'Appui au Contact (MAC), zur Ergänzung der ACEVs um 2027, wird noch untersucht.
