HENSOLDT equips Bundeswehr NH90 helicopter with protection systems
Taufkirchen, 21. January 2022 – Sensor solutions provider HENSOLDT equips 82 Bundeswehr helicopters of the type NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) with state-of-the-art self-protection technology. With its AMPS (Airborne Missile Protection System), HENSOLDT is supplying its latest generation of self-protection systems for these helicopters. For the first time, the HENSOLDT Radar Warning Receiver Kalaetron is a component of AMPS. After the integration phase, the helicopters are to be equipped within the framework of the THOR project (TTH Operational Revision Programme) from 2025.
In the 94th session of the Defence Committee of the last parliamentary term, the project of a sample installation of the HENSOLDT AMPS-MLR Electronic Warfare System in the German NH90 TTH was approved. The proof flights with the Kalaetron on the CH53 helicopter at the Wehrtechnische Dienststelle 81 in June 2020 spoke in favour of the sensor solution provider HENSOLDT. In the end, the decision-makers WTD81, BAAINBw as well as Airbus Helicopters came to the conclusion that the HENSOLDT solution, consisting of the Missile Launch Detection Sensor MILDS Block2, the passive laser warner ALTAS-2QB, the Kalaetron, the AMPS Control and Display Unit ACDU as well as a Counter Measure Dispenser System, represented the most future-proof concept compared to the competitors.
Das belgische Verteidigungsministerium plant die Beschaffung von 15 Airbus Helicopters H145M, um die vier NH90 TTH der Composante Terre zu ersetzen. Ein Argument sind die niedrigeren Betriebskosten: Eine Flugstunde mit dem NH90 TTH kostet bis zu 15.000 EUR, während eine Stunde auf der H145M nur mit ca. 3000 EUR zu Buche schlägt. Gegen 2030 könnte auch die Flotte der Augusta A109 mit der H145M ersetze werden. Die vier NH90 TTH sollen verkauft, die NH90 NFH der Marine dagegen auf fünf Stück aufgestockt werden.
Darüber hinaus ist die Beschaffung schwerer Transporthubschrauber geplant, die einen kompletten Infanteriezug samt Ausrüstung in einem Lift transportieren können. Bei diesem Projekt stellen sich derzeit Probleme bei der Personalgewinnung der Piloten für den neuen Typ und generellem Personalmangel in den Streitkräften, was die Einführung bei der belgischen Luftwaffe behindern würde.
Zuletzt geändert von theoderich am So 13. Feb 2022, 23:20, insgesamt 2-mal geändert.
Was passiert eigentlich mit den ganzen Australischen & Belgischen NH90 ? ...kauft sowas jemand oder werden die einfach abgestellt ?
Sind das eigentlich Probleme in den speziellen militärischen Systemen, oder grundlegende Probleme ?
Damit meine ich Funktioniert der NH90 fliegend, im Einsatz nicht oder hebt der schon gar nicht vom Boden ab...