Re: Das Eurofighter Typhoon Programm
Verfasst: So 3. Nov 2019, 19:12
Forum für Österreichs Militärgeschichte
https://www.doppeladler.com/da/forum/
IN OPERATION
Germany ODIN
https://www.bmvg.de/resource/blob/12452 ... t-data.pdfEUROFIGHTER: Erfolgreicher ODIN (Operational developements in time for NATO)-Verifikationsflug
ON CONTRACT
TR1 replacement/QUADRIGA
https://www.airbus.com/content/dam/even ... Combat.pdfProject Quadriga
38 German new production aircraft
(7 Twin Seater / 26 Single Seater + 5 Single Seater optional)
- Quadriga will replace the German Tranche 1 Fleet.
- The aircraft standard shall include the E-SCAN Radar including a new Multichannel Receiver.
- Quadriga delivers the necessary capacity for the German Air Force.
- The goal is a contract award early 2020.
Und das nicht nur in Deutschland. Vor drei Wochen waren 74er EF auch in Allentsteig.JG74 also begun training for air to ground role this year - with GBU48 and gun.
To be supplied by the Leonardo-led Euroradar consortium, the new “E-Scan Mk1” radar sets will be retrofitted to 110 Tranche 2 and 3 jets for Germany, while Spain plans to acquire an initial batch of 19 units.
Rossner notes that export buyers Kuwait and Qatar will receive Eurofighter Typhoons with “Mk1A” radars, with the German and Spanish configuration differing through the use of new multi-channel receiver technology. He indicates that the UK plans to field a future “Mk2” sensor optimised for electronic warfare tasks to complement operations with its Lockheed Martin F-35s.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... uy-462067/Spain also appears intent on ordering additional examples to replace its Boeing F/A-18A/Bs.
Wesentliche Änderung seit der letzten Berichterstattung
EUROFIGHTER: Deutschland hat 143 EUROFIGHTER der Tranchen 1, 2 und 3a bestellt. Bis Anfang August 2019 wurden 142 Luftfahrzeuge (Lfz) abgenommen. Das letzte Tranche 3a-Lfz soll im Dezember 2019 ausgeliefert werden. Im Juni 2019 sind zwei Maschinen abgestürzt und müssen ausgesondert werden. Die Anpassung der Auswahlentscheidung zur Ersatzbeschaffung der Tranche 1 wurde durch den Generalinspekteur am 17. Juli 2019 gebilligt. Infolge dessen wurde die Angebotsaufforderung zur Beschaffung von neuen Lfz Anfang August von der NETMA an die EUROFIGHTER Jagdflugzeuge GmbH und die EUROJET TURBO GmbH versandt.
AESA Radar: Bei der komplexen Softwareentwicklung sind aufgrund begrenzter Ressourcen Verzögerungen eingetreten, deren Auswirkungen untersucht sowie notwendige Mitigationen erarbeitet und amtsseitig eng begleitet werden. Die Einrüstung in die deutschen EUROFIGHTER ab 2022 kann dennoch realisiert werden. Um die Einsatzforderungen aller Nationen abzudecken, soll eine gemeinsame, viernationale Weiterentwicklung des AESA-Radars einschließlich eines Mehrkanalempfängers (Multi Channel Receiver, MCR) beauftragt werden. Hierzu wurde die Industrie im September 2017 aufgefordert, ein entsprechendes Angebot zu erstellen. Das Angebot soll nunmehr Ende 2019 vorgelegt werden.
Gegenüber der ursprünglichen Planung wird sich die Auslieferung der EUROFIGHTER-Flugzeuge aufgrund von vertraglichen Streckungen und projektspezifischen Verzögerungen um 159 Monate verschieben.
Der Hersteller versucht mit Nachdruck, die Auslieferung der deutschen Lfz bis Dezember 2019 abzuschließen.
Durch Leistungsänderungen/Leistungsverbesserungen (u.a. Obsoleszenzbeseitigung, Entwicklung EURODASS, Rollenanpassung, Integration METEOR) haben sich die Kosten gegenüber der ursprünglichen Veranschlagung um aktuell 697 Mio. Euro erhöht.
https://www.bmvg.de/de/aktuelles/ruestu ... ium-161436Die durch alle EUROFIGHTER-Partnernationen in Auftrag gegebene Entwicklung des AESA-Radars schreitet voran. Ziel ist weiterhin eine Einrüstung in die deutschen EUROFIGHTER der Tranchen 2 und 3a ab 2022 sowie die Einrüstung in die neu zulaufende Tranche 4 ab Ende 2024.
Beispiele für stabile Systeme mit einer durchschnittlich verlässlichen hohen materiellen Einsatzbereitschaft häufig oberhalb 70% sind u.a. FREGATTEN, KPz LEOPARD 2, GTK BOXER, EUROFIGHTER.
Beim EUROFIGHTER sowie beim A400M setzt sich der leicht positive Trend fort. In 2019 hat die Industrie die Instandhaltungsmaßnahmen am EUROFIGHTER deutlich schneller vollzogen. Hierzu trug die weitere Stabilisierung der Ersatzteilversorgung auf Basis des geschlossenen leistungsbezogenen Vertrages mit der Industrie wesentlich bei. Allerdings wirken sich einzelne Ereignisse, wie etwa die hohe Ausfallrate einer Kühlmittelanlage oder der Generatorsteuereinheit unmittelbar auf den verfügbaren Bestand an Luftfahrzeugen aus.
https://www.bmvg.de/de/aktuelles/neuer- ... eme-161574Für die EUROFIGHTER der Tranche 1 haben wir 2019 begonnen, durch steuernde Maßnahmen den Restflugbetrieb so zu optimieren, dass ca. die Hälfte der Luftfahrzeuge in Betrieb gehalten werden kann, bis EUROFIGHTER der Tranche 4 als Ersatz zulaufen.
https://www.bmvg.de/de/aktuelles/weiter ... ten-163326Weitere Lenkflugkörper Meteor auf dem Weg
Beim Lenkflugkörper–System Luft/Luft mittlerer Reichweite Meteor werden weitere 100 Stück beschafft. Für die Herstellung und Lieferung sind inklusive Zubehör rund 185 Millionen Euro vorgesehen. Die Bundeswehr erfüllt damit die an den Eurofighter gestellten NATONorth Atlantic Treaty Organization-Forderungen in den Einsatzrollen Luft/Luft und Multi Role.
Wahnsinn wie die Kosten für die Meteor gestiegen sind. Aber in Deutschland sind Kosten egal siehe Eurofighter.theoderich hat geschrieben: ↑Fr 13. Dez 2019, 21:56 Weitere Investitionen in Fähigkeiten
https://www.bmvg.de/de/aktuelles/weiter ... ten-163326Weitere Lenkflugkörper Meteor auf dem Weg
Beim Lenkflugkörper–System Luft/Luft mittlerer Reichweite Meteor werden weitere 100 Stück beschafft. Für die Herstellung und Lieferung sind inklusive Zubehör rund 185 Millionen Euro vorgesehen. Die Bundeswehr erfüllt damit die an den Eurofighter gestellten NATONorth Atlantic Treaty Organization-Forderungen in den Einsatzrollen Luft/Luft und Multi Role.