Dr4ven hat geschrieben: ↑Di 22. Sep 2020, 18:29
Jetzt wird man dann 2030 mit 18-30 AW165 und 12 S70 wohl das Auslangen finden müssen, denn wer sich mal ansieht, wie lange man wegen 3 zusätzlichen S70 rumeierte...der kann was den 212 Ersatz angeht, nur schwarz sehen.
Vor allem muss man bedenken, dass unsere "Österreich Blackhawks" umgebaute/generalüberholte Modelle sind, die werden nicht neu gebaut, die Zellen müssen vorhanden sein. Es ist keineswegs gesichert, dass es diese in 10-15 Jahren überhaupt noch am Markt gibt.
Daher war die AB212-Aufrüstung ein Fehler, besser wäre man hätte gleich evaluiert, ob man nicht noch mehr Blackhawks (und AW169) beschafft um die AB212 schnell zu ersetzen. Damit hätte man die Verringerung der Modell-Vielfalt gleich erledigt und hätte für längere Zeit das Thema vom Tisch.
iceman hat geschrieben: ↑Di 22. Sep 2020, 20:22
Richtig, deswegen würde ich Nägel mit Köpfen machen und die Bell 212 auf den Markt werfen und gleich zumindest durch 6 AW169 ersetzen.
Das Bundesheer hat ca. 18 (?) AB212. Die AW169 können gleich viel Personal und weniger Nutzlast befördern, das heißt dein Vorschlag würde eine drastische Verringerung der potentiellen Transportkapazitäten bedeuten. Das kann nicht im Sinn des Bundesheers sein.
Wenn eine Anzahl Hubschrauber durch weniger Hubschrauber ersetzt werden sollen, dann muss der Ersatz größer sein (also mehr pro Gerät transportieren können). Das scheint auch das derzeitige Konzept zu sein.