Lkw-Beschaffungen

[theoderich]

Regierung nennt keine Summe für die neuen Hubschrauber

Auch in die Mobilität der Truppe am Boden wird investiert, wenn auch im geringeren Ausmaß. Für Geländefahrzeuge, schwere Lkw und Tiefladesysteme sind in den nächsten Jahren 30 Millionen Euro vorgesehen. Damit könne man zwar nicht den gesamten Investitionsstau, aber zumindest die Spitze abdecken, heißt es aus dem Verteidigungsministerium.

https://www.kleinezeitung.at/politik/54 ... -die-neuen


FPÖ-Bösch: „Beschlossenes ,Katastrophenschutzpaket‘ ist wesentliche Maßnahme zur Sicherstellung und Stärkung unseres Heeres“

„Zusätzlich wurde ein Mobilitätspaket in der Höhe von 30 Millionen Euro zur Erneuerung des veralteten Fuhrparks des Bundesheeres beschlossen. Primär sollen damit rund 65 geländegängige LKWS für den Katastrophenschutz, 20 davon mit Seilwinde und Kran, angeschafft werden. Auch weitere 50 Stück Funktionsfahrzeuge sind geplant“, so der freiheitliche Wehrsprecher.

https://www.ots.at/presseaussendung/OTS ... res-heeres


Neue Transportfahrzeuge von EMPL (2014)

http://www.doppeladler.com/forum/viewto ... 23&p=42303


300 geschützte Kfz u. VW Touareg als G-Ersatz geplant (2007-2017)

http://www.doppeladler.com/forum/viewto ... f=5&t=1439


Bundesheer beschafft 575 neue LKW (2005-2017)

http://www.doppeladler.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=10


Ich verstehe nicht, was sich die Politiker darauf einbilden? Die "50 Stück Funktionsfahrzeuge" sind wohl noch ein paar von dieser Sorte:


https://www.facebook.com/bundesheer/pho ... =3&theater


Edit.:

Heute hat die Bundesregierung mein Katastrophenschutzpaket beschlossen! Das Bundesheer erhält Hubschrauber als Ersatz für die Alouette III und 30 Millionen € für die Aufrüstung des geländegängigen Fuhrparks! Mit diesem Sonderbudget investieren wir in ein sicheres Österreich und sind für Krisenfälle gewappnet.

https://www.facebook.com/mkunasek/photo ... =3&theater


https://www.facebook.com/Bundeskanzlera ... 040149590/


Gewerkschafter ... Was für eine Vorstellung von "Mannschaftstransportfahrzeugen" haben die?!?

AUF-AFH: Das beste Gerät für unsere Leut!

Besonders erfreut zeigt sich Obst Werner Hammer MSD, Bundesvorsitzender der AUF-AFH, dass endlich auch in die Erneuerung des veralteten Fuhrparks investiert wird und damit eine weitere Forderung der AUF-AFH umgesetzt wird."Hier besteht seit dem „Ausverkauf“ der Pinzgauer und der Puch G akuter Handlungsbedarf“, so Hammer, der sich als Personalvertreter für das Kader freut, dass nunmehr neue LKW’s und Mannschaftstransportfahrzeuge angeschafft werden. Damit wird das Fahrzeug und Geräteproblem des Österreichischen Bundesheeres sicher noch nicht gelöst, es ist aber ein erster und wichtiger Schritt, zur richtigen Zeit in die richtige Richtung.

https://www.ots.at/presseaussendung/OTS ... nsere-leut
________________________________________________

Neue Panzer- und Kraftfahrzeuge des Bundesheeres, in: Truppendienst, H 2 (1969), p. 176

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187794.pdf

Österreich:
Lastkraftwagen "Husar", in: Truppendienst H 2 (1969), p. 181

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187794.pdf

Österreich
Vorführung des "Pinzgauer"-Prototyps, in: Truppendienst, H 6 (1972), p. 596

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187817.pdf

KOSAR Dipl.-Ing. Franz: Der geländegängige Lastkraftwagen "Pinzgauer", in: Truppendienst, H 3 (1975), p. 201-203

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187837.pdf

2 cm FlAK 58 (Sf) auf LKW 1,5 t "Pinzgauer" 712 (Prototyp 1975).

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187839.pdf

SPIELBERGER Walter: Der neue schwere Lastkraftwagen des österreichischen Bundesheeres, in: Truppendienst, H 1 (1976), p. 4-6

Sanitäts-Pinzgauer, in: Truppendienst, H 1 (1976), p. 58

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187841.pdf

Österreich: Übergabe der ersten neuen schweren Lastkraftwagen an das Bundesheer, in: Truppendienst, H 3 (1976), p. 243

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187843.pdf

Die Lkw-Folgegeneration der Deutschen Bundeswehr, in: Truppendienst, H 4 (1976), p. 335

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187844.pdf

Schwere Lastkraftwagen ÖAF 20.320 beim österreichischen UN-Bataillon in Syrien, in: Truppendienst, H 5 (1976), p. 412

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187845.pdf

2 cm FlAK 58(Sf) auf LKW 1,5 t "Pinzgauer" 712, in: Truppendienst, H 6 (1976), p. 502

Neue Großtankwagen für das österreichische Bundesheer, Truppendienst, H 6 (1976), p. 512

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187846.pdf

"Pinzgauer" 4x4M für die Aufklärungszüge der Brigaden, in: Truppendienst, H 2 (1977), p. 137

Neue Tieflade-Anhänger für das Bundesheer, in: Truppendienst, H 2 (1977), p. 144

Neues Katastrophenschutzfahrzeug für das österreichische Bundesheer, in: Truppendienst, H 2 (1977), p. 147

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187848.pdf

Neuer österreichischer Geländewagen, in: Truppendienst, H 3 (1977), p. 228

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187849.pdf

Neuer geländegängiger Allrad-Autobus, in: Truppendienst, H 3 (1979), p. 273

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187862.pdf

Neue Pioniermaschinen des Bundesheeres [s.v. Ladekran PK 17 000 N ("Palfinger")], in: Truppendienst, H 3 (1981), p. 291-292

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187878.pdf

Bundesheer: Rückblick 1982, Ausblick 1983, in: Truppendienst, H 4 (1983), p. 436-437

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187891.pdf

Neue Spezialfahrzeuge des Bundesheeres, in: Truppendienst, H 1 (1984), p. 78-79

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187894.pdf

Österreich
Beschaffung von geländegängigen Krädern und Lastkraftwagen 0,6 t bis 0,8 t und 2 t, in: Truppendienst, H 5 (1984), p. 538-539

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187898.pdf

Österreich
Ankauf von Fahrzeugen für das Bundesheer, in: Truppendienst, H 4 (1986), p. 423

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187909.pdf

Österreich
VW Typ II Allrad, in: Truppendienst, H 6 (1986), p. 641

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187911.pdf

Österreich
Neue Allradfahrzeuge für UN-Kontingente, in: Truppendienst, H 2 (1988), p. 196-197

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187919.pdf

Österreich:
Neue Fahrzeuge, in: Truppendienst, H 4 (1989), p. 363-364

https://bibisdata.bmlv.gv.at/187940.pdf

[theoderich]

Beschlussprotokoll des 25. Ministerrates vom 22. August 2018
Hubschrauber- und Mobilitätspaket für die Sicherstellung des Katastrophenschutzes durch das Österreichische Bundesheer

Neben einem vielseitig verwendbaren Fluggerät ist zur Sicherstellung der Einsatzbereitschaft des Österreichischen Bundesheers der sichere und rasche Transport österreichischer Soldaten und erforderlicher Güter zu den Einsatzorten unabdingbar. Aufgrund der Ausmusterung einer Vielzahl von Personen- und Lastkraftwägen sowie Tiefladeanhänger des militärischen Fuhrsparks stellt die Anschaffung eines Mobilitätspakets eine Maßnahme von höchster Priorität dar. Ein großer Bedarf besteht insbesondere an geländegängigen Lastkraftwägen, Funktionsfahrzeugen, Zugmaschinen sowie diversen Tiefladeanhängern.

Die finanzielle Bedeckung der notwendigen Beschaffungen kann auf Basis der dem BMLV zugeteilten Mitteln des Bundesfinanzrahmengesetzes 2018 bis 2021 sowie des Bundesfinanzrahmengesetzes 2019 bis 2022 nicht gewährleistet werden. Die Realisierung eines Hubschrauber- und Mobilitätspakets erfordert somit eine Sonderfinanzierung.

Die vollständige wirkungsorientierte Folgenabschätzung für die genannten Vorhaben soll, unter Einbindung von BMöDS und BMF, bis Ende September 2018 abgeschlossen sein. Vorbehaltlich des Ergebnisses derselben ist der Start des Verfahrens zur Nachbeschaffung einer Hubschrauberflotte sowie der dringend notwendigen Transportfahrzeuge innerhalb des laufenden Kalenderjahres beabsichtigt.

https://www.bundeskanzleramt.gv.at/-/be ... ugust-2018

• https://www.bundeskanzleramt.gv.at/docu ... 8b2363d8b8

[Doppeladler]

Tiefladesysteme und ein adäquater Ersatz für den Puch G werden es der Truppe ermöglichen, im Einsatz bei Katastrophen entsprechend mobil und handlungsfähig zu sein.

http://www.bundesheer.at/cms/artikel.php?ID=9605

So wie das formuliert ist - adäquater Ersatz für den Puch G - fällt mir eigentlich nur ein Fahrzeug ein.

[theoderich]

https://www.facebook.com/bundesheer/pos ... 2915515492

So wie das formuliert ist - adäquater Ersatz für den Puch G - fällt mir eigentlich nur ein Fahrzeug ein.

Mir auch. Nur bekommt man den nicht für unter 30 Millionen Euro, sondern muss zumindest den 5- bis 10-fachen Betrag veranschlagen.

https://mbs.mercedes-benz.com/fileadmin ... e-2018.pdf


https://www.mediathek.admin.ch/media/image/series/6064

[chuckw]

Primär sollen damit rund 65 geländegängige LKWS für den Katastrophenschutz, 20 davon mit Seilwinde und Kran, angeschafft werden.

Handelt es sich hierbei um 5-Tonner, oder?

https://www.ots.at/presseaussendung/OTS ... res-heeres

(Ich hätte ja auf ein Sonderbudget für die Pinzgauer-Nachfolge gehofft...)

[theoderich]

Vielleicht solche Lkw - das sind aber 15-Tonner:


http://www.empl.at/de/logistische-produ ... /?did=3359


http://www.empl.at/de/logistische-produ ... /?did=3362


http://www.empl.at/de/logistische-produ ... /?did=3400


http://www.empl.at/de/logistische-produ ... /?did=3461

[iceman]

Schön das die beschafft werden sollen, aber sind die so wichtig?

[theoderich]

Beim Bundesheer fehlt es so oder so an allen Ecken und Enden an Lastkraftwägen. Ein großer Schritt wäre es gewesen, wenn man sich zum Kauf eines "Pinzgauer"-Nachfolgers durchgerungen hätte ...

[Doppeladler]

Am 28.08. besucht Kunasek die Firma Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) in Wien. Da weiß man dann vermutlich mehr. Den Hersteller der neuen LKW hätt ich schon mal erraten ;-)

[theoderich]

Hoffentlich kommen auch mehr MAN TGM 14.280 4x4 (5 t):


http://www.bundesheer.at/veranstaltunge ... 4#pics_top

Vielleicht tut sich auch etwas bei den gepanzerten Lkw, die vor Jahren angekündigt wurden:

• ÖBH 2018 (III-284 d.B.)
  

  4.6 Mobilität
  
  Beschreibung/Begründung:
  
  Die Mobilität als solches, vor allem aber auch die geschützte Mobilität der Kräfte des ÖBH, ist ein wesentliches Kriterium für die Auftragserfüllung. Insbesondere ist hierbei nicht nur der Aspekt der faktischen Mobilität sondern vor allem auch der Aspekt des Schutzes, den ein Fahrzeug bietet, sowie dessen Rolle als Bestandteil der Einheit, des Zuges oder der Gruppe, (Kampf- und Führungsunterstützungsfunktionalitäten) der Grund für die Forderung nach einer entsprechenden qualitativen und quantitativen Ausstattung.
  
  Aufgrund der gegenwärtigen Bedrohungslage wurde die Erhöhung von Mobilität und Schutz der Truppe durch die Vollausstattung von 3 Jägerbataillonen (JgB) geschützt, sowie drei hochgebirgsbeweglichen Jägerkompanien (hgbwglJgKp) geschützt, einem luftbeweglichen Jägerbataillon (lubwglJgB) sowie dem geschützten Transport der „leichten“ Jägerbataillone (lJgB) und des Jagdkommandos (JaKdo) beurteilt. Daraus ergibt sich der Bedarf an Mannschaftstransportpanzern (MTPz), Allschutztransportfahrzeugen (ATF), geschützten Mehrzweckfahrzeugen, Transportcontainern und Universalgeländefahrzeugen (UGF).
  
  Zusätzlicher Bedarf ergibt sich zur Sicherstellung der Mobilität der Miliz. Die Jägerbataillone (Miliz) sind derzeit mit einer Transportkapazität von 50% der Kampfelemente strukturiert. Diese zugeordneten Fahrzeuge sind jedoch vorläufig nicht beschaffungsrelevant und sind im Anlassfall durch das Militärbefugnisgesetz (Requirierung von zivilen Fahrzeugen aus Privatbesitz) aufzubringen.
  
  Da der Einsatz der Miliz auch für Assistenzeinsätze als zunehmend wahrscheinlich angenommen wird, sind diese Kfz jedoch auch außerhalb von Maßnahmen des Militärbefugnisgesetzes zu berücksichtigen.
  
  Abdeckung im Sonderinvest/Realisierungsprogramm:
  
  Bei der Beurteilung der Sonderinvestitionsvorhaben (Minimalinvest) waren ca. € 148 Mio. für geschützte Mobilität – nur Auslandseinsatzambition und Ausbildung – sowie € 25 Mio. für geländegängige, geschützte LKW bis 5t vorgesehen.
  Im Sonderinvest wurden tatsächlich jedoch lediglich die € 25 Mio. für geländegängige LKW bis 5t in der 2. Tranche abgebildet.
  
  Zusätzlicher Ressourcenbedarf
  
  Aus den ursprünglichen Forderungen zum Sonderinvest sowie dem zusätzlichen Bereitstellungsbedarf ergibt sich ein Investitionsbedarf von etwa € 425 Mio. [Ausstattungsabhängig können hierbei noch zusätzliche Bedarfe entstehen. Siehe dazu auch Übersicht unter Punkt 6.1] und der damit einhergehende jährliche Betriebsaufwand von ca. € 42,5 Mio.
  
  Darin enthalten sind der Bedarf für eine Teilausstattung der Miliz mit militärischen Fahrzeugen für 10 Jägerbataillone + 12 selbständige Jägerkompanien (sbstJgKp) von rund € 103 Mio. und der jährliche Betriebsaufwand von ca. € 10,3 Mio.
  
  Empfohlen wird das Verfügbarmachen von zusätzlichen Mitteln in der Höhe von zumindest € 425 Mio., sowie die Budgetierung des Betriebsaufwandes von ca. € 42 Mio pro Jahr.
  
  Dazu kann das Vorziehen der Mittel für die Beschaffung von geländegängigen geschützten LKW bis 5t mit € 25 Mio aus der 2. Tranche des Sonderinvest jedenfalls beitragen.
  
  Bei Realisierung ist eine entsprechende Mobilität von 3 geschützten Jägerbataillonen, 3 geschützten hochgebirgsbeweglichen Jägerkompanien, 2 leichten Jägerbataillonen (Transportcontainer), einem luftbeweglichen Jägerbataillon, sowie des Jagdkommandos und der Miliz (Teilaustattung von 10 Jägerbataillonen und 12 selbständigen Jägerkompanien) sicherstellbar. Vor allem die Abdeckung eines längerdauernden Assistenzeinsatzes an der österreichischen Staatsgrenze sowie eine entsprechende geschützte Mobilität bei Auslandseinsätzen sind damit abgedeckt.

  https://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XX ... ndex.shtml

Und alleine bei den sLkw gäbe es mehr als genug Modernisierungsbedarf. Bekanntlich sind die Trägerfahrzeuge für die Aufklärungs- und Zielzuweisungsradargeräte nicht mehr einsatzfähig.

Nur damit wir uns alle wieder einnorden können! Alle Systeme sind derzeit für den Fahrbetrieb gesperrt wegen Probleme mit der Bereifung und das schon seit mindestens zwei Jahren. Bei Einsätzen werden diese per Bahn und dann per Tieflader in die Stellungen gebracht. Seit Jahren kein Geld für eine neue Bereifung aber sonst überall mitmachen wollen.

Übrigens ein System steht zu Testzwecken beim ARWT.

http://www.bundesheer.at/organisation/r ... Rubrik=357


Hier eine Übersicht über die Bestellungen in den letzten Jahren:

• 2005:
  
  • 268 UNIMOG U4000;
  • 307 MAN 12.240;
  • 1014 Wechselaufbauten [1] [2] [3]

• 2006:
  
  • 24 gepanzerte Hakenladesysteme MAN HX 38.440 8x8;
  • 72 ungepanzerte Hakenladesysteme MAN 38.440 8x6

• 2014:
  
  • 12 MAN TGS 41.480 8x8 Kipperfahrzeug mit Heckladekran 26 mt;
  • 6 MAN TGS 41.480 8x8 Kipperfahrzeug mit Frontladekran 26 mt;
  • 1 MAN SX 32.440 8x8 mit Ladepritsche und Frontladekran 76 mt;
  • 3 MAN SX 32.440 8x8 mit Frontladekran 150 mt

• 2016:
  
  • 140 MAN TGM 14.280 4x4;
  • 80 Wechselaufbauten Mannschaftstransport;
  • 50 Fahrschulautos mit Ballastpritschen;
  • 18 Funkwechselaufbauten;
  • 72 Flat-Rack Systeme;
  • 3 geschützte Bergefahrzeuge;
  • 10 Containerrahmen für Dekontaminationsmodule (8 ungeschützt, 2 geschützt);
  
  (bis dahin über 1.400 Wechselaufbauten an das ÖBH übergeben)