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maro-airpower hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2024, 21:10

chuckw hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2024, 20:02 Warum keine M-346FA?

Das Pflichtenheft macht nichts anderes möglich als FA. Wie soll ein Jet ohne Radar eine Mittelstrecken LW verschießen?

Danke für die Klarstellung, macht Sinn. War wegen der FT-Version verunsichert.

Wolfgang hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2024, 18:42 Gott sei Dank ist die L39NG weg. Es werden dann die M346T/FT werden, reicht dann ja auch wenn wir nur Trainer brauchen. Oder vielleicht sogar die M345, oh Gott.

Warum keine M-346FA?

Verweigerer hat geschrieben: ↑Mi 24. Apr 2024, 08:49 Und warum man sich schon im Vorhinein um die Möglichkeit einer etwaigen Option (+ 6 oder mehr) bringt, verstehe auch wer will.

Woher kommt die Info, dass es keine Option geben wird?

Also wenn Nigeria die Bestellung (eventuell 24 M346) schneller hinkriegt wäre das ein Armutszeugnis für uns: https://www.austrianwings.info/2024/04/24-leonardo-m-346-fuer-nigeria/ Das Vorhaben ist aber nicht neu, die erste Ankündigung erfolgte im Frühjahr 2021: 24 M-346 for the Nigerian Air Force h...

Lt. Oberst Bauer wird das Jägerbataillon 8 in ein Fliegerabwehrbataillon umgewandelt.

Drängen auf Vertrag für Hercules-Ersatz

https://www.derstandard.at/story/300000 ... les-ersatz

ENFORCE TAC 24: DER NEUE BUNDESHEER-RUCKSACK

https://www.spartanat.com/2024/03/enfor ... -rucksack/

goose hat geschrieben: ↑Di 27. Feb 2024, 10:23 In aller Kürze:

- es kommen definitiv 4 C390 ab 2027/2028
- möglicherweise Überbrückung mit Lfz anderer Nationen für C130-System
- Staffel mit 12 UH-60M in LOXL ist fix
- Boeing-Saab bei den AJT ausgeschieden
- AJT-Festlegung noch im 1. HJ

Klingt ja sehr gut, danke für die Infos.

Skyranger 30: Das kann die neue Drohnenabwehr des Bundesheeres

https://www.derstandard.at/story/300000 ... ndesheeres