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Offenkundig genügt das nicht um AW169B Nr. 6 zu übernehmen, oder wo steckt 5M-IF? Im Oktober 23 war Erstflug und wo ist der hinverschwunden; weder unter seiner italienischen Kennnummer CSX82138 noch unter 5M-IF je wieder gesehen worden...

Kommt frühestens NACH der EU-Wahl; falls wir danach noch eine handlungsfähige Regierung haben, und nicht sowieso alle Regierungsmitglieder von ihren jeweiligen Parteien entsorgt werden.

qsglx hat geschrieben: ↑Mo 13. Mai 2024, 21:37..., wenn es jetzt nicht bald mal Infos gibt?

Es ist Wahlkampf und daher ALLES zu vermeiden, was etwaigen Gegnern Munition liefern KÖNNTE.
Und jetzt die Frage bitte noch einmal stellen...

Noch mit dem originalen Cockpit:

Das war ein echter "Notschuss"; mein erstes Handyfoto auf einem Portal:

Ich war gerade am Weg zur Crowdline, alle Ausrüstung noch in der Fototasche, und hab´ den heranrollen gesehen; also Handy raus und "klick".

Ja, ich sage ja, die MA-Version ist massiv verspätet, was eben auch auf das ÖBH zurückfällt. Damit ergibt sich wohl unvermeidlich, dass in näherer Zukunft, wenn überhaupt weitere nach 5M-IF kommen, nur weitere AW-169B zulaufen können, da die MAs nicht zertifiziert sind. Oder habe ich da etwas grunds...

...Und davon, dass die ersten MA "Ende 2023" an Österreich geliefert werden, ist schon seit langer Zeit keine Rede mehr. Das hatte ich auch gar nicht geschrieben, sondern dass sie mit ihrer erweiterten Verkabelung für Waffenstationen und Selbstschutz hätten zertifiziert werden sollen. Nor...

Also soweit das noch aktuell ist, dürfte der realistische Ablauf sein: 5M-IA bis 5M-IE ausgeliefert 5M-IF verschollen, Auslieferung ungewiss Heuer dann nix mehr, da Leonardo die AW-169 MA aus irgendwelchen Gründen nicht zertifiziert bekommt; das hätte Ende 2023 erfolgt sein sollen, ist nach wie vor ...

Wo ist denn jetzt eigentlich 5M-IF abgeblieben? Kann mir das nur so erklären, dass die Italiener die Maschine entweder unter der Herstellerkennung für Schulungsflüge nutzen, oder dass bei einem Testflug irgendwelche gravierenden Probleme aufgetreten sind, die eine Abnahme durch Österreich ausschließ...

Wenn ich die letzten Interviews von BM Tanner richtig interpretiere, ist bereits jedwedes Update der EFs gestorben, und man beschäftigt sich im BMLV nur mehr mit der Nachfolge ebendieser, die angesichts der Schweizer Entscheidung nur ebenfalls F-35 lauten kann. Bloß wie und wann man das durchziehen ...