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Sehr interessant. Jetzt warten wir nur noch auf "Österreich bestellt x Feuereinheiten". Nachdem wir bei SkyShield sicher einen gewissen Standard haben müssen bin ich hier vorsichtig optimistisch.

Also wenn Nigeria die Bestellung (eventuell 24 M346) schneller hinkriegt wäre das ein Armutszeugnis für uns:

https://www.austrianwings.info/2024/04/ ... r-nigeria/

Ich war auch für die Anschaffung der F16....in den 80er Jahren (wurde auch von Österreich "probegeflogen"). Das wäre ein nachhaltiges Investment gewesen, aber das ist eine andere Geschichte.

In Zukunft sollte gelten:
- neues Gerät
- keine Ö Version

Was immer unter "demnächst " zu verstehen ist

propellix hat geschrieben: ↑Di 12. Mär 2024, 22:14 Ohne tragfähige holländische Regierung werden wir die Slots eben verpassen. Dem Herrn Wilders...

Beunruhigend. Die UH-60 M Slots werden auch knapp, bei den AJT dauert es auch länger...

Abgesehen von den fliegerischen Fähigkeiten geht's bei solchen Überlegungen darum, wieviel Mann/Wartungstunden für eine Flugstunde aufgewendet werden müssen. Wie Maro schon geschrieben hat, ist der Gripen (wie der "STOL-starke" Viggen davor) dafür gebaut: ca. 2,5:1 beim Gripen F)- beim EF ...

Weiss man inzwischen wann veröffentlicht werden soll dass zusätzliche 12 UH-60 kommen?

Ich hoffe bei den Blackhawks auf 12 Optionen die später entsprechend gezogen wenn die ACE S-70 fortlaufend ausscheiden. 4 C390 sind definitiv besser als 3 und wenn wir uns an die NL dranhängen wird es wohl keine abgespeckte OE Version sein. AJT hätte ich auch lieber in diesem Quartal gesehen, möglic...

Ich möchte mich an dieser Stelle bei "goose" für die zahlreichen, seriösen und interessanten (Hintergrund)Informationen bedanken, die er noch dazu in einer für Laien verständlichen Art darstellt.

Gestern sagte Airchief Promberger in der ZiB, dass die AW 169 einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch als die Al3 hätten. Ich hätte gedacht es wäre umgekehrt: stärkere Motoren (2) und höheres Gewicht.