DOPPELADLER.COM

Ein paar Exoten gäbe es noch mit KAI KT-1, TAI Hürkus und Calidus B 250. Wenn wir europäisch bleiben dann bitte bei unserem Haus/Hoflieferanten Leonardo und dessen M345. Mit dem Williams Triebwerk auch im Unterhalt überschaubar. Aber das ist dzt unsere geringste Sorge wenn man bedenkt was noch offen...

Ok, dann wären - wenn es so läuft wie beim T1 - die ersten Halbjahresraten 2034 fällig. Wie hoch die vorherige Kosten (zB Adaptierung Flugplatz, Ausbildung Personal, etc.) wären, hängt vom Typenentscheid ab.

Steh ich jetzt auf der Leitung?
EF T1 geht bis ca. 2035, dann werden die ersten (Teil)- Zahlungen wohl erst entsprechend später und nicht die Budgets dieses Jahrzehntes belasten.

Allerdings müßte es jetzt mit dem Typenentscheid schnell gehen... weiter möchte ich nicht denken...

Vielleicht ist dieser Wert unter besten Bedingungen (erhöhte Flugposition, hohe Überschallgeschwindigkeit und Gegenschuss) theoretisch möglich.

Ich frage mich wer gebrauchte T3 hergeben will. Wenn ich T3 ohne Kinderkrankheiten betreiben kann würde ich nicht hergeben.

Bestand: Österreich und Schweiz
Neukunden: Belgien und Niederlande

Sehr traurig. Ich kannte ihn leider nicht persönlich sondern "nur" seit airpower.at. Was er sagte bzw. schrieb hatte immer Hand und Fuss. Mein Beileid.

Bin da auch ganz bei euch. Was ich nicht ganz verstehe - liegt vermutlich an mir - ist die Aussage unserer Außenministerium lt. heutigem orf.at Artikel: Am Sonntag sei bereits ein erster Flug mit „besonders vulnerablen Personen“ durchgeführt worden. "Besonders vulnerabel" und "längere...

Keine Herc für "Rückholaktion" verfügbar: https://www.sn.at/politik/innenpolitik/hercules-flieger-ausgefallen-bundesheer-kann-nicht-bei-evakuierung-helfen-art-638264 Das ist halt die Konsequenz wenn notwendige Investitionen zu lange verschoben werden. Mal schauen ob eine andere Tugend (&qu...

Interessant. Aber bei einer LM Studie wäre sicher die F16V die preiswerteste Variante.