Eule-Süd. Die Alouette operieren vom Stützpunkt Süd im burgenländischen Punitz aus und decken mit ihren Flügen die Staatsgrenze von Kittsee im Dreiländereck Slowakei-Österreich-Ungarn bis zur Sobot in Kärnten ab. Geflogen wird einmal bei Tageslicht und einmal in der Nacht. Dazu kommen ad hoc - Einsätze, die die Polizei nach Einschätzung der Lage an der Grenze oder in grenznahen Bereichen zusätzlich anfordert. Die Koordination der Grenzüberwachungsflüge liegt bei den Einsatzabteilungen der Landespolizeikommandos, der Einsatzabteilung des BMI in Wien sowie der Operationszentrale des Teilstabes Luft beim Streitkräfteführungskommando in Salzburg. Die Polizei analysiert die Lage und legt dann die Einsatzpläne, Routen und Zeiten fest. Die Einsatzabteilungen fordern auch die Einsätze des Bundesheeres an. Der Teilstab Luft ordnet schließlich die Überwachungsflüge nach den Vorgaben aus dem BMI an. Die Alouette III der Eule Süd überwachen aber nicht nur die Grenze, die Maschinen werden dazwischen auch immer wieder zu Assistenzleistungen bei der Suche nach Vermissten oder verdächtigen Personen angefordert. In Punitz sind ständig zwei Alouette III stationiert.

Die eigentliche Überwachung aus der Luft erfolgt in unterschiedlichen Verfahren, die entlang der Staatsgrenze oder im grenznahen Raum durchgeführt werden. Bei der Flächenüberwachung werden bestimmte Bereiche in Grenznähe observiert. Bei der Streckenüberwachung wird eine Kette von Wegpunkten abgeflogen. Das FLIR arbeitet im Autoscan-Modus und sucht einen bestimmten Bereich entlang der Strecke ab. Es reagiert auf Temperaturunterschiede von 0,33°. Bei der Abstandsüberwachung werden Gebiete jenseits der Grenze beobachtet. Ziel ist, Annäherungen an die Grenze schon frühzeitig zu erkennen und diese an die Behörden im Nachbarstaat weiter zu melden.
 

 
Die Polizei betreibt derzeit zwei FLIR-Libellen. Ein Helikopter ist mit einem FLIR der Type Leo-II-A5 ausgerüstet, die zweite Maschine mit einem Leo-II-A1 (neu UltraFORCE II). Beide Libellen haben zudem eine SX-16 Nightsun unten am Rumpf sowie Moving Map und GPS.

Die Zusammenarbeit zwischen Polizei und Bundesheer wird von beiden Seiten als gut bezeichnet. Das gilt nicht nur für die Grenzüberwachung und ist aber anderwärtig immer wieder erkennbar. So wird bei Katastrophen wie zuletzt dem Bruch des Marchdamms bei Dürnkrut, wo die FLIR-Libelle die undichten Stellen im Damm aufgespürt und das Bundesheer diese abgedichtet hat, oder bei der Waldbrandbekämpfung aus der Luft eng zusammengearbeitet. Das Bundesheer hält für das Polizei-Einsatzkommando Cobra in Wiener Neustadt ständig einen Transporthubschrauber AB-212 bereit. Laut Mag. Senn, dem Leiter der Flugpolizei, ist es durchaus möglich, dass künftig auch noch in anderen Bereichen wie etwa der Wartung enger zusammen gearbeitet wird. Die gute Zusammenarbeit ergibt sich auch daraus, dass die Anforderungsprofile bei Polizei und Bundesheer unterschiedlich sind. Etwa 95% der polizeilichen Anforderungen können mit relativ kleinen Maschinen abgedeckt werden, für deren Ankauf und Betrieb dem BMI auch die notwendigen Mittel zur Verfügung stehen. Der Betrieb von mehr oder größeren Hubschraubern ist aus dem BMI-Budget nicht finanzierbar. Da greift die Polizei auf die Ressourcen des Militärs zurück und nützt diese Synergien. Rechtliche Basis dafür ist der §2 des Wehrgesetzes, wo unter anderem der Begriff Assistenzleistung definiert ist.

Seit Beginn des Assistenzeinsatzes an der Grenze bis Ende Juli 2007 wurden rund 90,500 illegale Grenzgänger von Soldaten des Bundesheeres aufgegriffen und an die Behörden übergeben. Dazu kommt eine große Zahl an Abweisungen. Bei einer Abweisung wird eine Annäherung an die Staatsgrenze erkannt. Die Behörden des Nachbarlandes werden darüber informiert und verhindern so den illegalen Übertritt. Wie viele Personen durch die Präsenz der Soldaten davon abgehalten wurden, einen illegalen Grenzübertritt zu versuchen, kann nur geschätzt werden. Die Behörden gehen davon aus, dass 80 von 100 potentiellen Grenzgängern abgeschreckt werden. Auch nach der voraussichtlich 2008 erfolgenden Verschiebung der Schengen-Außengrenze in Richtung Osten sollen die Grenzüberwachung und damit auch die Überwachungsflüge für eine Übergangsfrist von ein bis zwei Jahren beibehalten werden.