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Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Wehrtechnik & Rüstung, Gemeinsame Außen- und Sicherheitspolitik
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theoderich
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Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von theoderich » 19. Okt 2016, 12:24

L'hélicoptère interarmées léger (HIL)

Mise à jour : 24/03/2016 16:27

Ces hélicoptères sont destinés à la réalisation d’un large spectre de missions opérationnelles en dehors du champ des missions confiées aux hélicoptères spécialisés (Tigre, NH90, Cougar et Caracal) : transport léger, soutien logistique, secours, appui au commandement et formation. Ils remplaceront notamment progressivement les flottes d’Alouette III, de Dauphin SP et de Fennec.

Les travaux en cours sont consacrés à la stabilisation du besoin opérationnel et à l’analyse des différentes options possibles.



Alouette III

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Missions

Après avoir été remplacée par le Dauphin, pour les missions de sauvetage en mer, et par le Panther, pour la lutte anti-navire, l'Alouette III est essentiellement utilisée dans le cadre de missions d'entraînement ou de soutien.



Dauphin

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Missions

L'hélicoptère Dauphin a deux missions essentielles :

    1. Sous sa forme Dauphin Pedro, il assure la sauvegarde des équipages lors des mouvements de catapultage et d'appontage de jour comme nuit à bord du porte-avions Charles de Gaulle.

    2. Sous sa forme Dauphin Service Public, il assure la recherche, le secours et le sauvetage en mer. Il est pour cela réparti sur 5 sites, Le Touquet, Cherbourg, Lanvéoc, La Rochelle et Hyères.

    3. Il assure également des missions au titre de l'action de l'État en mer, la police des pêches,la surveillance des approches maritime, la lutte contre les pollutions et les trafics et l'assistance dans les situations de détresse.



Fennec AS 555 AN

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Hélicoptère biturbines léger, le FENNEC est employé en défense aérienne et pour des missions de recherche - sauvetage. Il participe également aux missions de souveraineté et de service public.

Date de mise en service : 1990

Envergure : 12,94 mètres

Longueur : 10,69 mètres

Hauteur : 3,34 mètres

Vitesse de croisière : 225 km/h



Fennec AS 555 rénové

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L'hélicoptère Fennec est un appareil employé en école pour la formation IFR (vol aux instruments) des pilotes.

La rénovation consiste à une remise à niveau de l’instrumentation pour répondre aux normes de la circulation aérienne générale (CAG) et à la nouvelle réglementation aérienne européenne et internationale.

Zuletzt geändert von theoderich am 03. Mär 2017, 18:33, insgesamt 1-mal geändert.

theoderich
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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von theoderich » 03. Mär 2017, 15:42

H160 confirmed for French military modernisation



France selects H160 for light helicopter replacement programme

Speaking during a visit to the manufacturer’s Marignane facility in the south of the country, French defence minister Jean-Yves Le Drian said that deliveries under the hélicoptère interarmées léger (HIL) effort would start in around 2024.

Le Drian says that between 160 and 190 aircraft would be required under HIL, which seeks to replace a number of ageing types across all three French services.



Le H160 choisi comme base du futur HIL

Avec le programme HIL, les armées françaises vont remplacer par une plateforme unique les différents hélicoptères légers (mais pas seulement) aujourd'hui en service dans les forces : Fennec et Puma pour l'armée de l'Air, Gazelle et Fennec pour l'armée de Terre, Panther et Alouette III pour l'Aéronautique navale. Soit des besoins à l'origine assez différents. L'objectif est bien sûr de rationaliser les coûts : un achat groupé, une maintenance et de la formation mutualisées.

Air & Cosmos faisait la semaine dernière un point sur le programme H160. Deux prototypes sont opérationnels pour l'heure et un troisième est en cours de montage. Selon Airbus Helicopters, le programme est dans les clous pour une entrée en service de l'appareil (dans sa version civile) en 2019. Airbus Helicopters espère engranger ses premiers contrats civils cette année.

La semaine dernière, les responsables du programme H160 expliquaient à Air & Cosmos que le développement de la version militaire débuterait avec un premier client. Le ministère de la défense français devrait donc être ce premier utilisateur. Un certain nombre d'éléments inhérents à la militarisation de l'appareil ont été pris en compte dés la phase de conception de l'appareil. La solidité du train a par exemple été étudiée en vue d'un appontage sur un navire ou sur terrain accidenté. En vue d'une éventuelle navalisation, les problèmes de corrosion ont également été pris en compte.



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Jean-Yves Le Drian‏
@JY_LeDrian

J'ai décidé, lors du dernier comité ministériel d'investissement, de faire du H160 la base du futur hélicoptère léger interarmées, le HIL.

04:02 - 3. März 2017


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Was war dafür wohl die Entscheidungsgrundlage? Vielleicht das Motto: "Oh, was für ein schöner Hubschrauber ... Den braucht unser Heer unbedingt! Er ist zwar erst im Prototypenstadium und wir haben ihn keine Sekunde erprobt, aber was soll's ..."



Commission de la défense nationale et des forces armées

Mercredi 30 novembre 2016

Séance de 9 heures 30

Compte rendu n° 18


M. Stéphane Mayer, président du groupement des industries de défense et de sécurité terrestres et aéroterrestres. Merci, Madame la présidente, de m’accueillir pour évoquer l’industrie de défense terrestre et le GICAT.

[...]

Il faut enfin restaurer notre capacité d’aéromobilité et d’aérocombat avec le lancement d’un nouveau programme d’acquisition de systèmes d’armes d’hélicoptère léger de transport militaire autour du concept du H160 militarisé, proposé par Airbus Helicopters, le lancement d’une nouvelle version du NH90 pour les forces spéciales, et d’une nouvelle version du Tigre, dite standard 3.

Zuletzt geändert von theoderich am 17. Apr 2017, 17:53, insgesamt 1-mal geändert.

Orakel
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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von Orakel » 04. Mär 2017, 19:13

Wenn jemand in Europa neue Systeme flott und erfolgreich in den Einsatz bringt, sind es die Franzosen. Und ob der Heli "so neu" ist..? Weiterentwicklung der Weiterentwicklung (Was ja nicht schlecht sein muss)

theoderich
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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von theoderich » 04. Mär 2017, 19:14

Ich mache mir eben Gedanken, was die Militarisierung dieses Musters kosten wird? Obwohl natürlich von Grund auf für Militärzwecke konstruierte Hubschrauber, wie der NH90, alles andere als ein Musterbeispiel dafür sind, dass spezialisierte Varianten eine Garantie für niedrige Kosten sind.

Dr4ven
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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von Dr4ven » 07. Mär 2017, 09:46

Meine Bedenken sind neben dem Aspekt der zivilen Entwicklung auch, dass man mit 160-190 Stück von diesen eindeutig schwereren Helicoptern, satte 440 LUH ersetzen will.

theoderich
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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von theoderich » 10. Mär 2017, 10:33

France to adapt civil rotorcraft for French military missions

Following the recent pick of the Airbus Helicopter H160 for France's joint light helicopter, work will now begin to study modifications to adapt the civil rotorcraft to military missions, according to Laurent Collet-Billon, the head of the French Direction Générale de l’Armement acquisition office.

This work includes fitting the Anti-Navire Léger anti-ship missile for the Navy and a machine gun for the Army.

That work is expected to lead to a program launch in 2019 for 160-190 units, said DGA Director of Operations Monique Legrand Larroche, who declined to give an estimated value of an eventual order. Such information would handicap the office’s negotiations on the deal, she said.

A pick of a single aircraft to replace such a range of light and medium helicopters has been a complex task, but one of the expected benefits is a smaller maintenance bill.

The Army air corps was keen to equip the special forces with a new attack helicopter, which would later be delivered to the conventional forces, reported Air & Cosmos magazine.


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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von theoderich » 07. Jun 2017, 14:15

French Navy HIL helicopters to carry Sea Venom/ANL missile

The French Navy is planning to arm its new Hélicoptère Interarmées Léger (HIL) helicopters with MBDA's Sea Venom/Anti-Navire Léger (ANL) lightweight anti-ship missile, France’s direction générale de l'armement (DGA) national armaments directorate has confirmed to Jane's.

Earlier plans to integrate the Sea Venom/ANL missile on Marine National NH90 Caiman and/or the AS 565 Panther helicopters are understood to have been abandoned.



UK / F: Neue Seezielflugkörper FASGW/ANL und FC/ASW


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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von theoderich » 05. Jul 2017, 07:38

Succès du premier tir du missile franco-britannique ANL



‘Bruiser Loose’ – successful first firing for MBDA’s Sea Venom /ANL

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MBDA’s Sea Venom / ANL anti-ship missile has successfully completed its first firing at the Île du Levant test range in France.

Conducted in June, the first firing is a major milestone for the Anglo-French missile; developed to deliver an enhanced capability and replace existing and legacy systems such as the UK-developed Sea Skua and the French-developed AS15TT anti-ship missiles.

The trial of the 100 kg-class missile was conducted from a Dauphin test bed helicopter owned by the DGA (Direction Générale de l’Armement – the French defence procurement agency).


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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von theoderich » 15. Aug 2017, 21:13


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Re: Hélicoptère interarmées léger (HIL)

Beitrag von theoderich » 06. Sep 2017, 05:14


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