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BeitragVerfasst: 12. Okt 2016, 21:57 

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Italian Parliament Weighs New Tanks, Helicopters

Zitat:
The new tank order was accompanied in the purchase request by a plan for the launch of a new “Exploration and Escort Helicopter” program, which will see the development of a replacement for Italy’s army A129 Mangusta helicopter, which will start to be retired from service in 2020.

Built by Italy’s AgustaWestland, now known by the name Leonardo-Finmeccanica, the Mangusta first entered service during Italy’s 1990s peacekeeping mission in Somalia.

For 487 million euros, the armed forces plan to get a prototype, three pre-series aircraft and one initial operating capability-level aircraft, as well as the later upgrade of the three pre-series versions to IOC level, all by 2025.

Designed to fly three-hour missions, the new aircraft will offer a 20mm cannon, 70mm rockets and Spike air-to-ground missiles, with a 1,400 kg payload that may rise to 1,600 kg, according to the documents.

The new Mangusta would also feature satellite communications and Link 16.

In a planning document issued in 2015, the Army said it wanted a new Mangusta to be able to control UAVs and be able to operate better in hot and high conditions.


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Schema di decreto ministeriale di approvazione del programma pluriennale di A/R n. SMD 02/2016, concernente studio, progettazione e qualifica del futuro "Elicottero da esplorazione e scorta" e relativo supporto logistico iniziale (340)



Legislatura 17ª - 4ª Commissione permanente - Resoconto sommario n. 192 del 11/10/2016

Zitat:
Per quanto attiene, quindi, l'atto del Governo n. 340, precisa che il programma concerne lo sviluppo di un nuovo elicottero da esplorazione e scorta che sostituirà gli attuali AW-129 "Mangusta", ormai in servizio (anche se ripetutamente aggiornati) dagli anni '80 del secolo scorso. Nel dettaglio, compito delle nuove unità sarà il supporto ai reparti operanti sul terreno ma anche di missioni autonome. I velivoli, che beneficeranno di tutte le esperienze maturate negli attuali impieghi operativi, saranno di tipo ognitempo e dovranno garantire, altresì, una bassa osservabilità radar e infrarossa. Le piattaforme dovranno, infine, essere pienamente interoperabili con quelle dei principali paesi partner atlantici ed europei.

L'atto del Governo riguarda, in particolare, la fase iniziale, che si concluderà con lo sviluppo di tre esemplari di preserie (preceduti da un prototipo), successivamente aggiornati ad una configurazione operativa (anche se limitata). In totale, la sperimentazione del velivolo disporrà pertanto di quattro esemplari.

Per quanto attiene ai profili finanziari, osserva quindi che il programma si articola su nove anni, superando perciò il triennio di programmazione di bilancio e che la copertura finanziaria dell'onere è stimata complessivamente in 487,06 milioni di euro dal 2016 al 2024. Gli oneri previsti 2016 al 2018 coincidono comunque con quelli di cui al Documento programmatico pluriennale della Difesa 2016-2018, che precisa, al riguardo, che le risorse insisteranno sul bilancio del Ministero dello sviluppo economico.

Passa quindi ad illustrare i profili industriali e contrattuali, osservando che la relazione illustrativa che precede lo schema di decreto dedica ampio spazio alle ricadute economiche dello sviluppo del nuovo elicottero, che interessa i settori aerospaziale, meccanico, elettronico. Il velivolo sarà sviluppato da LEONARDO Elicotteri e i siti produttivi interessati sono situati su tutto il territorio nazionale, con particolare concentrazione nell'area settentrionale (provincia di Varese) e nell'area centro-meridionale (Frosinone, Brindisi e Benevento). La relazione illustrativa fornisce altresì un elenco dettagliato dell'indotto coinvolto e viene inoltre precisato che l'investimento in ricerca e sviluppo coinvolgerà importanti enti accademici. Oltre ai ritorni in termini industriali vi saranno poi guadagni anche in termini di sviluppo e ricerca di tecnologia, nonché recuperi degli investimenti finanziati dallo sviluppo economico e dalla difesa per altre piattaforme (come, ad esempio, l'elicottero multiruolo AW-149, di cui sarà ereditata parte dei sistemi). In relazione a vendite a potenziali paesi terzi, potrebbero derivare, altresì, royalties per l'erario.



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BeitragVerfasst: 14. Jan 2017, 19:02 

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Avviati i programmi pluriennali T-345A dell’Aeronautica e NEES dell’Esercito

Zitat:
Il Ministero della Difesa, attraverso la Direzione degli Armamenti Aeronautici e per l'Aeronavigabilità (DAAA) di Segredifesa ha stipulato con Leonardo S.p.A. il contratto di produzione del primo lotto di velivoli T-345A, nucleo iniziale di un più vasto sistema di addestramento integrato, comprendente anche un segmento di terra (Ground Based Training System - GBTS), acquisito per le esigenze di formazione di base dei futuri piloti militari e il contratto per lo sviluppo del Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta (NEES), destinato a sostituire il modello AH-129 in dotazione all'Esercito.

La firma dei due contratti è avvenuta nella nuova sede del Segretariato Generale della Difesa e Direzione Nazionale degli Armamenti a Centocelle, alla presenza del Segretario Generale della Difesa, Gen. S.A. Carlo Magrassi, del Capo di Stato Maggiore dell'Esercito, Gen. C.A. Danilo Errico, del Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica, Gen. S.A. Enzo Vecciarelli, del Dr. Giovanni Soccodato di Leonardo S.p.A. e, in rappresentanza del Ministero dello Sviluppo Economico, del Dr. Stefano Firpo e del Dr. Salvatore Mignano.

Zitat:
Il programma NEES nasce dall'esigenza dell'Esercito Italiano di sostituire gli attuali EES AH-129C/AH-129D "Mangusta" attualmente in dotazione, con mezzi tecnologicamente più aggiornati ed adeguati ai nuovi teatri e alle nuove minacce in cui gli elicotteri saranno chiamati ad operare in campo internazionale.

Significativo lo sviluppo temporale del programma, che, nato dall'esigenza operativa approvata nel dicembre 2014, prevede la produzione di un elicottero prototipo per la fase di sviluppo, la produzione di 3 elicotteri pre-serie, la certificazione e la qualificazione di una macchina in configurazione operativa IOC (Initial Operational Capability), e l'aggiornamento dei 3 elicotteri pre-serie in tale configurazione, oltre al relativo supporto logistico iniziale inclusivo dell'addestramento di un'aliquota di tecnici e specialisti.



Leonardo: Agreement with the Italian Ministry of Defence for the new M-345 trainer aircraft and for the development of the new exploration and escort helicopter

Zitat:
Leonardo has signed, with the Italian National Armaments Directorate of the Italian Defence Ministry, two contracts for an initial batch of five Aermacchi M-345 trainer aircraft and for the first phase of development and delivery programme of the new exploration and escort helicopter (NEES) for the Italian Army. The combined value of the contracts is in excess of 500 million euro.

Zitat:
The multiyear contract for the new exploration and escort helicopter (NEES) of the Italian Army envisages the study, development, industrialization, production and testing of a prototype and three initial production aircraft. Through this new programme, based on a total requirement for 48 units, the Italian Army will be able to replace the current fleet of AW129 which are expected to be retired from service by 2025 following over 35 years in operations. The NEES programme will benefit from the long operational expertise gained by the Italian Army thanks to the AW129 and from the know-how of Leonardo in this specific helicopter sector. It will allow the service to introduce an even more technologically advanced product, with greater performance and lower operating costs, to meet arising needs in evolving scenarios for the next 30 years.



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BeitragVerfasst: 04. Nov 2017, 10:04 

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The New Mangusta Is Called AgustaWestland AH-249

Zitat:
The Italian army’s future scout and escort helicopter was unveiled during the Combat Helicopters 2017 conference in Krakow, Poland.

Zitat:
AH-249A: SUCCESSOR TO MANGUSTA

The new design, first reported by Defense24.pl, was unveiled at the Combat Helicopters 2017 conference in Krakow, Poland, along with a series of new details on the program. The Scout and Escort helicopter will be fitted with the same powerpack as the AW149 military utility helicopter and will have a maximum take-off weight of between 7-8 tonnes (depending on the version) that will position the new helicopter Italian military slightly above the Airbus Helicopters Tiger (6 tonnes) and just below the Bell AH-1Z Viper (8 tonnes), but far from the flying AH-64E Apache, Mi-28 and Ka-52 flying gunships. (In other words, it will be over 50% larger than the A-129 Mangusta currently in service—Ed.)

Among the main goals of the Mangusta's evolution is the ability to operate at a performance level comparable to the NH90 and CH-47F helicopters currently supplied to the Italian army’s aviation command, something that the AH-129D could no longer guarantee, especially in terms of range.

AH-249A: PERFORMANCE AND STEALTH CAPABILITIES

Greater emphasis was put on performance in extreme conditions. The operating temperature range of the new AH-249A will vary from -40 degrees C to +50 degrees C, and the helicopter will be equipped with components that can protect against dust, sand, snow and corrosion in maritime environments.

Among other details that are still little known is the radar signature. The new Mangusta will certainly not be a stealth aircraft, but as it will be used with scout and reconnaissance missions it will have to be fitted with signature management systems and some ways to reduce its radar cross-section. To this end, the AH-249 will be equipped with infrared signature reduction devices (in particular, for turbine exhaust gases) and a system of active electronic countermeasures and software systems against hacking.

It is also worth mentioning the new helicopter will have the ability to interact with UAVs, both in terms of information exchange and in the management of drones currently in use in the Italian Armed Forces.



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Włoski śmigłowiec szturmowy nowej generacji AH-249 [ANALIZA]

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      Zitat:
      17:30 - Developing the Italian Army’s exploration and escort helicopter (AW249) for modern operations

        • Background to the programme and updates so far

        • Lessons identified that have changed requirements during the process

        • Opportunities for assistance from allied nations and solution providers

      Lieutenant Colonel Claudio Orioles, Aviation Logistics Chief, Italian Army



Norma: Legge 808/1985

Finanziamenti pluriennali alle imprese del settore aeronautico - Liquidazione quote annuali finanziamenti approvati in anni pregressi

Elenco aggiornato al 16/03/2017


Zitat:
Società

    LEONARDO Ex Augusta

Programma

    AW-X29 Ricerca industriale per nuovo elicottero d’esplorazione e scorta“

Data_conc

    24/11/2015

Anno_conc

    2015

Concesso

    7.257.748,00

Liquidato

    415.151,00

liq 2017

    415.151,00



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BeitragVerfasst: 17. Nov 2017, 12:41 

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Additional nations could join with Italy for new attack helicopter

Zitat:
In January 2017 Italy awarded the company a €487 million ($515 million) contract to develop a successor to its army's AW129 Mangusta fleet.

But speaking at a Dubai air show event, Leonardo's group chief commercial officer Lorenzo Mariani said the helicopter is "not only for Italy".

"It is a basis for collaboration – we believe that other nations can join this project," says Mariani, confirming the AW249 designation.

"In agreement with our customer [Italy] we have adopted quite a bullish attitude: we have the contract, we have the design, we have the idea and we have started the development – we are open for other nations to join that."

Mariani's comments raise the possibility that Leonardo could once again partner with state-owned Turkish Aerospace Industries, which has already signalled an intention to develop a successor to the T129 ATAK, a helicopter derived from the Mangusta.

More details on the AW249's proposed specification have also emerged.

A presentation given by the Italian army at a recent conference in Kracow, Poland, indicates that the helicopter will have a maximum take-off weight (MTOW) of 7-8t, significantly higher than the 5t AW129.

The increase in MTOW is partly driven by a more than doubling of the weapons load, which grows from 800kg (1,760lb) to almost 2,000kg.

Cruise speed, ceiling and endurance figures on the AW249 would all increase compared with those of the Mangusta.

In addition, Leonardo proposes examining means of lowering the new helicopter's radar and heat signatures to give it more stealthy characteristics.

Under the manufacturer's previously disclosed proposals it will use dynamic system components from the current AW149 troop transport helicopter.

No decision has so far been made on the AW249's engines, but it is likely to be a two-way fight between the GE Aviation T700 and the Safran Helicopter Engines Aneto, which was recently selected to power the K-model variant of the commercial AW189.

The development contract runs until 2025 and will see Leonardo produce a total of five aircraft, the final one of which will be a serial example.

Italy projects an eventual requirement for 48 helicopters, with the Mangusta to be retired from 2025.



Ich habe weitere Informationen zu diesem neuen Kampfhubschrauber aufgestöbert, auf die scheinbar die Militärjournalisten bisher nicht geachtet haben:

    Nota Preliminare e Determina a Contrarre
    No 062/16/0391 del 27/12/2016

    OGETTO: Lettera di Mandato dello SME - Programma Pluriennale relativo alla fase iniziale di Studio, progettazione e qualifica fino a tre pre-serie del Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta (EES) e relativo supporto logistico iniziale.

    Zitat:
    Motivazioni per procedura adottata (indicare comma e lettera de ll'art.) e per l'eventuale urgenza:

    Procedura Negoziata senza previa pubblicazione del bando di gara con Ditta Leonardo SpA in quanto ricorrono le condizioni di cui all'art. 18, comma 2, paragrafo d), dell Decreto Legislativo 15 novembre 2011, n. 208 in quanto:

      - Il requisito del futuro elicottero da Esplorazione e Scorta prevede il riuso di tecnologia progettata, sviluppata e qualificata dalla Ditta Leonardo SpA, e pertanto proprietaria dei relativi diritti esclusivi, afferente e seguenti sistemi:

        > torretta mitragliatrice brandeggiabile TM197B

        > OTSWS (Observation, Targeting and Spike Weapon System)

        > SIAP (Siatema Integrato di Autoprotezione)

        > Bomb rack / travetto armamento e carichi esterni

        > Mission Planning Station

        > Apparati di scambio dati sensibili tra l'elicottero e le trupe di terra, dotate di equipaggiamenti in sviluppo e fornitura a fronte del Programma FNEC

        > Apparati per l'integrazione in reti C4I.



    TM 197B


    SAGE ESM (Electronic Support Measure)


    Aerea S.p.a. [travetto armamento e carichi esterni]


    ECDS (Enhanced Countermeasure Dispensing Systems) [SIAP]


    TopLite [OTSWS]



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