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Spanien: UROVESA VAMTAC

Wehrtechnik & Rüstung, Gemeinsame Außen- und Sicherheitspolitik
theoderich
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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 27. Feb 2017, 10:45

Orakel hat geschrieben:Auf S. 42 gibt es einen interessanten Großraum-Kastenwagen/Personentransporter.. Wäre für die Grenzüberwachung bei uns auch keine dumme Idee: Da brauche ich kein gehärtetes Fahrzeug, aber Platz für - sagen wir 2 - Operatorenplätze


Das BMI hat im August 2016 vier geländegängige Wärmebildfahrzeuge (mit Sensorkopf auf Teleskopmast) ausgeschrieben:


Orakel
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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von Orakel » 27. Feb 2017, 18:12

Die Hintergründer des Projekts aus den 1990ern kenne ich und die haben mich schon damals erschaudern lassen, aber es sieht so aus, als ob da jemand gelernt hätte.. gut so.
Zuschlag ist aber noch keiner erteilt, oder haben wir da alle was übersehen?

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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 27. Feb 2017, 19:01

Nein. Die Vergabeentscheidung wird im TED bzw. im Amtlichen Lieferungsanzeiger bekanntgegeben und dort steht bis heute noch nichts.

Orakel hat geschrieben:Die Hintergründer des Projekts aus den 1990ern kenne ich und die haben mich schon damals erschaudern lassen, aber es sieht so aus, als ob da jemand gelernt hätte.. gut so.


Du meinst die VW Busse, oder? Was war daran so "schauderhaft"?


Das Bundesheer hatte ein ähnliches System für den AssE GRÜ in Betrieb:


Und zusätzlich gab es noch diesen eigentümlichen "Pinzgauer" mit WBG "Sophie":


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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 01. Mär 2017, 06:30

Incremento de nuevas mejoras en la limpieza de rutas

El Ejército incorporará nuevas mejoras de limpieza de rutas. De esta forma, está previsto para este año el diseño, desarrollo y validación técnica de un nuevo vehículo EOD sobre la base de un VAMTAC ST5 de alta protección, adaptado especialmente a las necesidades operativas y de transporte del personal y material que constituyen los equipos de desactivación (robot, equipos de protección, etc.).


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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von Orakel » 03. Mär 2017, 19:47

Für die geplante Einsatzdauer bei tiefen Temperaturen: Ein Kastenwagen ist eine "Tropfsteinhöhle", da musst Du heizen was das Zeug hält.. Wärmebild-Signatur wie der Buckingham Palace - als Schlepper kaufe ich altes russisches IR-Glas am grauen Markt und die Effektivität der Überwachung ist near zero

Der ausfahrbare Mast im Kastenwagen kann nicht besonders schwer/lang sein, das war er nicht und das hätte die Fahrzeugstruktur auch nicht ausgehalten. Wenn ich das Fahrzeug in einem Geländeeinschnitt ein wenig tarnen will - nada

Nach ein paar Stunden an den Monitoren siehst Du nichts mehr, dh Ablöse vorhalten, zum Fahrer ev. einen zweiten Mann damit die Streife gehen können: fehlt der Platz

Die Fahrzeuge waren die Umrüstung der deutschen Riot-Control-Beobachtungsfahrzeuge im urbanen Einsatz, mit gewöhnlicher bzw Restlichkamera. Nach wenigen Stunden ist so ein Einsatz vorbei. Der Ersatz der AssE-Posten mit der Wärmebild-Ausrüstung wäre ordentlich gemacht eben vom Stückpreis her teurer gewesen - dafür hätte wohl auch eine geringere Zahl an Fahrzeugen gereicht, oder die Wirkung wäre deutlich höher anzusiedeln gewesen.. schon damals: Show schlägt Nutzen, den ich im Kleinformat nicht verkaufen kann. (pardon: werbewirksam transportieren)

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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 03. Mär 2017, 20:15

Danke für die Aufklärung :-)

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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 16. Mär 2017, 10:39

Zuletzt geändert von theoderich am 10. Dez 2017, 19:24, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 28. Mär 2017, 16:06

Zuletzt geändert von theoderich am 05. Jun 2017, 23:18, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 05. Jun 2017, 06:25


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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 06. Aug 2017, 11:22


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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 11. Aug 2017, 12:12

En Vigilancia

Fue durante la demostración que realizaron en “San Gregorio”, la primera de una Sección de Exploración y Vigilancia (SEV) al completo. Tras una labor intensa con mejoras casi diarias, en cercana cooperación con expertos del Mando de Transmisiones, del sistema BMS (Battlefield Management System) y las empresas Navantia y Urovesa, el resultado se ponía a la vista de todos.

El trabajo continúa. Actualmente está en proceso de definición la necesidad operativa del jefe de sección, que cuenta con un VAMTAC del modelo largo al que se le han incorporado diversos medios radio para que pueda gestionar la información y tener enlace. Y pronto llegarán los primeros VERT de serie, que son los que conformarán las secciones SEV del futuro (puesto que la primera la componen el VERT demostrador, el prototipo y dos preseries), que llegarán a las unidades de Caballería del Ejército para incoporarlas a la nueva era tecnológica.

Zuletzt geändert von theoderich am 01. Sep 2017, 12:53, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 01. Sep 2017, 12:52


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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 12. Okt 2017, 13:37


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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 27. Okt 2017, 10:35

Navantia y Urovesa entregarán seis VERT al Ejército español antes de final de año

Navantia Sistemas y Urovesa han iniciado ya la producción serie del vehículo y los primeros seis llegarán a las unidades en diciembre de este año. La fabricación ha comenzado tras la firma entre Urovesa y Tierra de dos contratos de sistemas VERT en su configuración serie, dentro del lote previsto para 2017 en el acuerdo marco entre ambos para el suministro de Vamtac en diferentes configuraciones.

El VERT es un vehículo destinado a la caballería que incluye el sistema SERT diseñado por Navantia Sistemas, en sus instalaciones de San Fernando en Cádiz, e integrado por la empresa Urovesa en sus vehículos Vamtac ST5.


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Re: Spanien: UROVESA VAMTAC

Beitrag von theoderich » 10. Dez 2017, 19:04

Die Spezialeinsatzkräfte der Ejército de Tierra haben eine neue Variante des VAMTAC S3 erhalten:



Außerdem wurde bei EXPAL (MAXAM) die Entwicklung eines neuen Granatwerferträgers mit Beobachtungsmitteln bestellt:

    Desarrollo de una unidad táctica de experimentación que permita la evolución de los sistemas de mortero embarcados sobre vehículos ligeros dotados de observación avanzada.

    Objeto del contrato

      Desarrollo de una unidad táctica de experimentación que permita la evolución de los sistemas de mortero embarcados sobre vehículos ligeros dotados de observación avanzada..


    Órgano de contratación

      Subdirección General de Adquisiciones de Armamento y Material DGAM.


    Importe de licitación (sin impuestos)

      1.487.603,31€

    Procedimiento de contratación

      Negociado sin publicidad

    Adjudicatario:

      EXPAL SYSTEMS S.A. - A01001411

    Importe de adjudicación (sin impuestos)

      1.487.603,31€

    Número de licitadores

      1



    A punto el nuevo mortero embarcado del Ejército (16. August 2012)

    Bild

    El sistema está compuesto por tres subsistemas: la plataforma, el arma y el subsistema de Mando y Control.

    La plataforma es el VAMTAC del modelo S-3, aunque se diferencia del resto de los que dispone el Ejército en el nivel de blindaje; el que lleva es similar al de otros vehículos MRAP (Mine Resistant Ambush Protected).

    El chasis ha sido específicamente diseñado para soportar los esfuerzos transmitidos por el mortero durante el fuego, incluyendo un sistema hidroneumático que absorbe la energía que se libera durante el disparo; además, cuenta con unos estabilizadores en la parte trasera que tardan menos de 30 segundos en anclarse en tierra y proporcionan un plus de resistencia al movimiento.

    El vehículo está preparado para trasladar a cuatro tripulantes en la cabina - el jefe del sistema, el conductor, el cargador y el sirviente -, y su santabárbara tiene capacidad para transportar 48 granadas aerodinámicas.

    El arma es el mortero CARDOM de 81 mm (el calibre de los embarcados en TOA es de 120 mm) y permite una cadencia de 12 disparos por minuto. La velocidad máxima que alcanza el proyectil es de 330 metros por segundo y el alcance de las granadas es de 6.900 metros.

    El sistema de Mando y Control es el Sistema Unificado de Apoyos de Fuego TALOS, en donde se ha integrado un módulo específico para morteros. Funciona con la radio PR4G V3, que lleva GPS incorporado. Además del conjunto GPS está dotado también de un navegador inercial, que permite conocer en todo momento la posición del vehículo, incluso cuando se pierda la señal satélite. Es decir, que tiene autonomía sin referencia de topografía.

Zuletzt geändert von theoderich am 11. Dez 2017, 18:59, insgesamt 1-mal geändert.

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