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BeitragVerfasst: 19. Aug 2017, 09:05 

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BeitragVerfasst: 23. Aug 2017, 13:50 

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BeitragVerfasst: 14. Sep 2017, 13:18 

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BeitragVerfasst: 29. Sep 2017, 16:15 

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Das österreichische Alabino bzw. Brétigny-sur-Orge?


Zuletzt geändert von theoderich am 29. Sep 2017, 21:46, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 29. Sep 2017, 20:54 
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Was meinst du damit?

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BeitragVerfasst: 29. Sep 2017, 21:52 

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Alabino ist ein Vorort von Moskau, wo jedes Jahr die Paradeproben vor dem 1. Mai stattfinden. Und Brétigny-sur-Orge ist das französische Pendant vor dem 14. Juli.



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BeitragVerfasst: 29. Okt 2017, 20:06 

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BeitragVerfasst: 30. Okt 2017, 00:01 

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Ist die Verkabelung absichtlich voll im Sichtbereich wegen besserer Wartbarkeit oder so?
Für einen Proto kann ich mir das vorstellen aber in Serie?


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BeitragVerfasst: 30. Okt 2017, 10:59 

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Nein, die Verkabelung ist "italienische Wertarbeit", siehe AB-212 Update.


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BeitragVerfasst: 30. Okt 2017, 11:44 

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Wieder falsch. Die in der Frontscheibe sichtbare Verkabelung gehört zum CNG.


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BeitragVerfasst: 30. Okt 2017, 12:51 

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So sieht die Verkabelung übrigens bei der FLW 100 des Mowag "Eagle IV" bzw. "Eagle V" aus:


Und so beim GMTF:


Hmmwv hat geschrieben:
Ist die Verkabelung absichtlich voll im Sichtbereich wegen besserer Wartbarkeit oder so?
Für einen Proto kann ich mir das vorstellen aber in Serie?


Ich glaube nicht, dass das anders möglich gewesen wäre. Die Waffenstation und der ETC wurden schließlich in das fertige Fahrzeug eingebaut.


Zuletzt geändert von theoderich am 31. Okt 2017, 12:03, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 30. Okt 2017, 14:36 
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Im Husar-Innenraum ist zudem alles für einen Minentreffer ausgerichtet. Zusätzliche Teile/Abdeckungen könnten neue Gefährdungen mit sich bringen.


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BeitragVerfasst: 21. Nov 2017, 17:58 

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Weiß jemand, was für ein Gerät hier oberhalb der Mittelkonsole des LMV eingebaut wurde? Sieht aus wie ein Telefon:



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