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Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Flugzeuge, Großgerät, Fliegerhorste, ...
Maschin
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Maschin » 16. Sep 2014, 17:26

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Alpine
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Alpine » 02. Okt 2014, 14:07

anscheinend gerade außerplanmässige ef sicherheitslandung in innsbruck

angeblich 7L-WO

und das mit 2 wirlich lauten knall

Maschin
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Maschin » 02. Okt 2014, 14:55

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7L*WP
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von 7L*WP » 02. Okt 2014, 15:35

Ein lauter Knall, der weitreichend zu vernehmen war, wurde von zahlreichen Bürgern zunächst fälschlich für eine Explosion gehalten. Tatsächlich scheint es sich aber um den Überschallknall eines zweiten im Luftraum befindlichen Eurofighters gehandelt zu haben.

http://www.austrianwings.info/2014/10/e ... more-95020


Laut Austrianwings war der Knall wahrscheinlich ein Überschallknall eines zweiten Eurofighters!

Alpine
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Alpine » 02. Okt 2014, 15:41

lt innsbruck spotterforum gibts die nicht unberechtigte vermutung, dass die 2 f-16 die die ef kontrollieren wollten mit überschall "geflüchtet" sind und die 2 überschallknalls von denen sind. wäre nicht sooo abwegig...

eine heute in innsbruck stationierte saab 105 könnte auch beim abfangen der f-16 mitbeteiligt gewesen sein da diese ebenfalls genau zu dieser zeit gestartet ist.
Zuletzt geändert von Alpine am 02. Okt 2014, 16:39, insgesamt 2-mal geändert.

Dr4ven
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Dr4ven » 02. Okt 2014, 16:10

Und was sagt eure Glaskugel woher die F-16 stammen sollten und ist denen eh bekannt was die da so behaupten?

Alpine
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Alpine » 02. Okt 2014, 16:16

niederlande

soeben ist eine weitere saab 105 mit technikern aus zeltweg eingetroffen

iceman
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von iceman » 02. Okt 2014, 21:25

Mir kommt vor, daß Bundesheer muß sich schon entschuldigen, den EF zu fliegen.

Man könnte den Vorfall auch anders argumentieren:

Laut Pressesprecher Bauer in der 17:00 Zib, hat das System einen Triebwerksbrand angezeigt, worauf der Pilot das betroffene Triebwerk ausschaltete und sicher mit einem Triebwerk landen konnte. Alles Szenarien, die von den Piloten laufend trainiert werden.
Ein Argument für den EF: Wie hätte das Szenario mit einem einstrahligen Jet ausgesehen?

Wahrscheinlich müsste man die Trümmer auf den Bergisel zusammensuchen.

Dr4ven
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Dr4ven » 02. Okt 2014, 21:37

Und wenn der Bauer wörtlich sagen würde dass ein Gripen bei so einem Zwischenfall abgestürzt wäre, würde das im ORF nicht gesendet und in der Krone nicht gedruckt werden.

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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von iceman » 02. Okt 2014, 21:43

Man konnte es ihm anmerken, daß es ihm auf der Zunge gelegen ist.

Alpine
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Alpine » 06. Okt 2014, 08:09

Innsbruck – Wann der in Innsbruck gelandete Eurofighter nach Zeltweg (Steiermark) zurückfliegen kann, war gestern noch offen. Zuerst müssten etliche Systeme des Kampfjets wieder auf null gestellt werden, hieß es beim Bundesheer. Schon am Freitag hat die Armee aber die Lenkwaffen und die Bordmunition abgeholt und zum Fliegerhorst nach Zeltweg transportiert, berichtete ein Sprecher des Verteidigungsministeriums gestern der Tiroler Tageszeitung. Die Bewaffnung mit Iris-T-Raketen und Munition für die Bordkanone sind bei Einsatzflügen üblich.

(c) tt.com


Maschin
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von Maschin » 06. Okt 2014, 08:19

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theoderich
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von theoderich » 07. Okt 2014, 09:28

Eurofighter-Kommandant: "Das war eine Topleistung"

STANDARD: Der vergangene Woche notgelandete Eurofighter steht wegen der Folgen noch auf dem Flughafen Innsbruck, weil er wieder flugtauglich gemacht werden muss. Wie geht es eigentlich dem Piloten?

    Promberger: Dem Piloten geht es ausgezeichnet - und zwar physisch wie psychisch. Nicht zuletzt deswegen, weil wir zuvor das Landen auf zivilen Ausweichflughäfen für den Notfall sorgfältigst trainiert haben. Davon abgesehen muss jeder unserer Eurofighter-Piloten einmal im Monat einen Notfallmaßnahmentest schreiben, und für die Emergency-Procedures haben wir in Zeltweg einen eigenen Flugsimulator.

STANDARD: Auch wenn alles gutgegangen ist: Können die Piloten nach so einem Vorfall gleich wieder zur Tagesordnung übergehen? Da sitzt einem doch wohl noch tagelang der Schrecken in den Knochen?

    Promberger: Grundsätzlich wird bei uns in der Staffel jeder Flug mit dem Eurofighter vor- wie nachbesprochen. Außerdem haben wir die Fliegerpsychologen - und wie ich unsere Fachleute kenne, hat es da auch schon ein Gespräch mit dem Piloten gegeben. Im konkreten Fall ist auch sofort eine Untersuchungskommission eingesetzt worden, bei der jedes Detail, das die Maschine während des Fluges aufgezeichnet hat, durchgegangen wird: Jede Tastenbetätigung, jede Schalterstellung ist ja rekonstruierbar. Dadurch war auch ersichtlich, dass der Pilot in weniger als einer Sekunde auf den gemeldeten Triebwerksausfall reagiert hat - und den Eurofighter sicher zu Boden gebracht hat.

STANDARD: Übers Wochenende fand auch die heeresinterne Besprechung mit Verteidigungsminister Gerald Klug (SPÖ) bezüglich dieser dramatischen Minuten statt. Können Sie schildern, was ab dem Aufblinken der Warnanlage im Cockpit bis zur Notlandung konkret passiert ist?

    Promberger: Bei dem Einsatzflug am Donnerstag galt es konkret, die Überflugsgenehmigung von ausländischen Militärflugzeugen zu überprüfen, wegen der großen Entfernung musste Überschall geflogen werden. Um 14.38 Uhr ist am Emergency-Panel eine Feueranzeige bei einem Triebwerk erschienen. Der Pilot war da gerade mit zirka 1000 Knoten, also 1850 km/h, unterwegs und auf etwa 10,3 Kilometer Höhe. Er hat dann sofort die Notmaßnahmen eingeleitet und nach der Reihe abgearbeitet, dazwischen gab es freilich auch noch die Landefreigabe für Innsbruck. Binnen zehn Minuten ist er dann gelandet - aus meiner Sicht war das eine Topleistung.

STANDARD: Besorgte Bürger haben wegen des Lärms Polizei und Feuerwehr alarmiert. Was, wenn ein Eurofighter tatsächlich über einem Stadtgebiet herunterzukrachen droht, was wohl ein Inferno geben würde?

    Promberger: Zur Aufklärung: Angesichts des Überschallknalls, also der Druckwelle, die den Boden erreicht, gibt es immer einen lauten, unangenehmen Knall. Grundsätzlich hat der Eurofighter zwei Triebwerke - und für den Ausfall eines der beiden sind unsere Piloten hervorragend trainiert. Sie würden alles in ihrer Macht Stehende tun, damit dichtbesiedeltes Gebiet nicht gefährdet wird - das gilt übrigens auch für die gesamte Zivilluftfahrt, die in Wien ja auch über die Stadt den Flughafen Schwechat anfliegt.

STANDARD: Zuletzt gab es auch Aufregung darüber, dass die Mängel des Herstellers, konkret unzureichend entgratete Bohrlöcher am Hinterteil des Eurofighters, dem Minister nicht gemeldet wurden. Sind die Flieger so störanfällig, dass man gar nicht mehr jede Panne nach ganz oben meldet?

    Promberger: Der Eurofighter ist ein komplexes Hochleistungsflugzeug, bei dem ab und an Fehlermeldungen aufgezeigt werden, bei denen sich dann aber herausstellt, dass sie gar keine waren. Man muss sich das auch so vorstellen wie in der Autoindustrie, wo auch manchmal Teile von Fahrzeugen wegen Mängeln zurückbeordert werden. Beim Eurofighter bin ich zuversichtlich, dass unsere Techniker mit der Industrie das Problem in den Griff kriegen.

STANDARD: Wann kehrt der Eurofighter von Innsbruck heim nach Zeltweg?

    Promberger: Im Laufe der Woche, aber Sicherheit hat natürlich höchste Priorität. Denn das fragliche Triebwerk wird noch genau durchgecheckt - und erst dann gibt es den Auftrag zur Rücküberstellung.

STANDARD: Ursprünglich haben wir um ein Interview mit dem Piloten angesucht. Warum war das nicht möglich?

    Promberger: Erstens möchten wir den Piloten vor unnötiger Publicity schützen. Zweitens läuft intern noch die Untersuchung. Und auch deswegen soll der Betroffene nicht in die Auslage gestellt werden.



Was, wenn ein Eurofighter tatsächlich über einem Stadtgebiet herunterzukrachen droht, was wohl ein Inferno geben würde?


Dämlich ... dämlicher ... österreichische Medien. Aber zumindest wurde hier mal ein echter Fachmann interviewt und nicht irgendein profilierungssüchtiger Politiker (Jeder hier weiß, auf wen ich anspiele.).

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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von stg76 » 07. Okt 2014, 10:34

Interessant, dass sich über einen runterkrachende Typhoon "gesorgt" wird, aber tagtäglich über JEDE grössere Stadt in Österreich tw. hunderte kleine wie grosse zivile Flugzeuge fliegen, da lebt die Bevölkerung nicht in Angst und Schrecken *facepalm*

Überhaupt muss ich mich ernsthaft fragen, was für extreme Dumpfbacken hysterisch in der Weltgeschichte rumtelefonieren, wenns mal Überschall knallt; zeitweise drängt sich der Eindruck auf, dass Österreich zu 90% von schwachsinningen Angsthasen bevölkert ist ...

stolli
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Re: Sammelthread: Eurofighter-Einsätze

Beitrag von stolli » 07. Okt 2014, 10:42

stg76 hat geschrieben:Interessant, dass sich über einen runterkrachende Typhoon "gesorgt" wird, aber tagtäglich über JEDE grössere Stadt in Österreich tw. hunderte kleine wie grosse zivile Flugzeuge fliegen, da lebt die Bevölkerung nicht in Angst und Schrecken *facepalm*

Überhaupt muss ich mich ernsthaft fragen, was für extreme Dumpfbacken hysterisch in der Weltgeschichte rumtelefonieren, wenns mal Überschall knallt; zeitweise drängt sich der Eindruck auf, dass Österreich zu 90% von schwachsinningen Angsthasen bevölkert ist ...

nun, vielen ist das gar nicht bewusst was sich täglich am himmel abspielt. dank diverser apps lässt sich das gut veranschaulichen und alle sind erstaunt :)

die sensationsgeilheit der medien ist ja grenzenlos.......auf österreichisch würde ich zu dem "vorfall" in innsbruck meine: is hoit amoi so und fertig

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