AB 212 Upgrade

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Dr4ven
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Dr4ven » 20. Mär 2015, 13:32

Stimmt so nicht mehr ganz.

Die ersten Upgrades wurden noch in Hörsching vom Vertragspartner gemacht und die waren alle fehlerhaft, sprich kein Kabelbaum war gleich verlegt, bei der Einen unten, bei der Anderen oben entlang der Kanzel etc etc...und ja über scharfe Kanten etc. - da wurde richtig gepfuscht.

Die gingen alle zurück und das Problem ist mittlerweile behoben.

Es sind derzeit in etwa 50% des Bestandes beim Update, 4-5 fliegen am Tag und der Rest steht in der Wartung.
Pro Monat kommt in etwa 1 Maschine mit dem Update aus ITA zurück und die passen jetzt alle.
Mit dem Gewicht kommt man angeblich zurecht, was natürlich nicht heisst dass es keine Einschränkungen gibt.

Aussehen tun die Maschinen ganz gut, vor allem mit dem installiertem Selbstverteidigungssytem das 20 Jahre zu spät kommt, aber das zählt ja nicht.
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Milizler
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Milizler » 20. Mär 2015, 13:34

Das die Maschinen aus Italien alle passen habe ich so nicht gehört. Aber zu hoffen wäre es.
Beordert bei 1./JgB NÖ

Dr4ven
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Dr4ven » 20. Mär 2015, 13:39

Naja, es gibt sicher 2 Meinungen, die der Offiziere und die der Techniker und Piloten.

Maschin
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Maschin » 20. Mär 2015, 16:13

...
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Dr4ven
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Dr4ven » 20. Mär 2015, 17:57

Ach ja , da war ja mal was mit BMI und Hubschraubern....ist wohl auch schon wieder 3 Wochen her.

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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von theoderich » 21. Mär 2015, 09:50

Und die Innenministerin hatte nach nur zwei Wochen allgemeiner Aufregung (und mehr als fragwürdiger Argumentation - Zitat: "beschusssichere Hubschrauber") bereits die Finanzierungszusage der Bundesregierung in der Tasche. Beim Heer hat es fast drei Monate gebraucht (3. Oktober - 23. Dezember 2014) - für eine Summe die nur einen Tropfen auf den heißen Stein darstellt und großteils überhaupt nicht gesichert ist.


theoderich
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von theoderich » 09. Apr 2015, 15:23

Bundesheer helos made available to counter-terror police

In a related development, IHS Jane's learned that the cockpit and self-protection upgrade of the 23 Austrian AB 212s at Linz/Hörsching mentioned in the MoD/BMI agreement and assigned to original equipment manufacturer Agusta in 2010 had been adversely affected by deficient and non-standardised work. It is now lagging behind schedule and will cost more than originally announced by former defence minister Norbert Darabos.

In April 2010, when Darabos announced the programme planned for a decade but never budgeted for, it was said that the contract value would be EUR63 million for 23 cockpit/self-protection upgrades and that it would be completed by 2014.

Talking to involved sources at Linz/Hörsching who described a "disappointing situation", IHS/Jane's was told that only 14 AB 212s had currently received the upgrade, which includes a new cockpit layout featuring three multi-function displays (MFDs), plus the integration of a self-protection kit built around the AN/AAR-47A(V)2 missile warning system (the (V)2 suffix meaning that it should also include a laser warning system). Seven airframes remain with Agusta near Rome, while the last two have not even left Linz. One helicopter is now returning to Linz about every four to six weeks.

Initially, the upgrade work was undertaken by Agusta in Linz but for the first six or seven helicopters, details like the wiring were reportedly executed in a substandard manner, with bundles of cables visibly bent over sharp edges and wiring 'stuffed into' the airframes in a different way for each aircraft. Those initially converted helicopters did not pass the 100-hour checks because of numerous failures and were consequently all grounded and sent back to Rome.

While the work done in Italy has improved to an acceptable level, documentation to the usual Austrian standard is apparently still a problem. As a result, Agusta has had to assign three engineers to Linz to help bring both documentation and the actual condition of each upgraded AB 212 to the required standard. With their assistance, upgrades 7 to 14 are now approaching their 100-hour inspection, which the above-mentioned sources now hope they will pass successfully. As of March 2015, however, a total of only six AB 212s were operational.

The air support regiment at Linz now hopes to have all 23 helicopters back and properly working by late 2015 or early 2016.


Meanwhile, the originally targeted upgrade cost of EUR63 million has officially risen to EUR76.8 million, due to a late decision to opt for three rather than two MFDs, full night-vision goggle integration, and an integrated GPS module versus a mobile device. Local sources at Linz estimate that the progamme could eventually cost up to EUR90 million.



AN/AAR-47 Missile Warning

Zuletzt geändert von theoderich am 23. Apr 2015, 17:51, insgesamt 1-mal geändert.





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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Ikarus1980 » 21. Jul 2015, 12:48

Wie sind eigentlich die Erfahrungen mit den upgegradeten Maschinen?

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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von theoderich » 05. Okt 2015, 14:22

Die Agusta Bell 212 erhält ihr Midlife-Update (TRUPPENDIENST, Folge 347, Ausgabe 5/2015)


MB
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von MB » 20. Okt 2015, 11:56

BMLV hat geschrieben:Die Piloten mit dem "Helmed Mounted Display" am Helm.

Bild
(c) BMLV
http://www.bundesheer.at/images_skalier ... 287787.jpg

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