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AB 212 Upgrade

Flugzeuge, Großgerät, Fliegerhorste, ...
theoderich
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von theoderich » 25. Okt 2014, 22:15


theoderich
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von theoderich » 31. Okt 2014, 23:52

Mir ist das schon Anfang 2013 aufgefallen, als das erste Foto des neuen Cockpits auf der Facebook-Seite des Kommando Luftunterstützung publiziert wurde, aber ich finde es immer noch eigenartig: Ist das etwa normal bei Helikoptern, dass hinter dem Cockpitpaneel die Kabelstränge herunterhängen?


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hakö
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von hakö » 02. Nov 2014, 12:18

italienische Qualitätsarbeit.
Pazifisten sind wie Schafe, die glauben der Wolf sei Vegetarier. (Yves Montand)

Dr4ven
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Dr4ven » 02. Nov 2014, 12:56

Weiss nicht was ihr habt, so passts optisch wenigstens zum IVECO LMV Innenraum...seht es positiv, es vereinfacht die Wartung.

theoderich
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von theoderich » 19. Jan 2015, 18:55

Zuletzt geändert von theoderich am 19. Jan 2015, 19:45, insgesamt 2-mal geändert.

Milizler
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Milizler » 19. Jan 2015, 19:00

Wie ist eigentlich der Status beim Upgrade Prozess?
Beordert bei 1./JgB NÖ

Dr4ven
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Dr4ven » 19. Jan 2015, 19:35

Das Foto muss ein Fake sein denn wenn es nach dem BMi geht gibt es beim Bundesheer keine Nachtflugfaehigkeit. :-)

Die Upgrades laufen was ich weiss schlecht, es mussten alle zurueck ins Werk weil Scheisse gebaut wurde.
Ich glaube wenns so an die 6-7 AB am Tag gibt kannst froh sein.

theoderich
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von theoderich » 11. Feb 2015, 22:30

Bericht des Landesverteidigungsausschusses betreffend den Bericht des Bundesministers für Landesverteidigung über den gegenwärtigen Stand der militärischen Landesverteidigung (111-34 der Beilagen) (7. Juni 1978)

- zu Seite 71 bis 72, Luftfahrgerät:

    Die 1976 beschafften 12 Hubschrauber OH-58 und 12 Kampfzonentransporter PILATUS TURBOPORTER wurden in Dienst gestellt.

    Als Ersatz für die zur Zeit noch im Flugbetrieb eingesetzten 23 Hubschrauber AB 204 B werden 24 Hubschrauber AB 212 beschafft. Die Auslieferung dieser Hubschrauber ist für den Zeitraum September 1979 bis Ende 1980 vorgesehen.


Als "Ersatz" für die "AB 204 B" - ich fasse es nicht! Dieser Hubschrauber ist letztendlich erst Ende 1999 außer Dienst gestellt worden.

em
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von em » 12. Feb 2015, 19:52

theoderich nach der Einführung der ab-212 und das Fehlen der großen THS S-65OE (1980 überraschend und nicht nachvollziehbar in einer Nacht u Nebelaktion nach Israel verkauft) mussten 8 ab-204 wieder in den Dienst gestellt werden um den geforderten Transportbedarf einigermaßen sicherzustellen. Das ist Ö, anstatt die Flotte der S-65 aufzustocken, wurden sie ominöserweise durch die damalige Regierung unter VM Rösch (der Schweiger) verkauft. Was sich bei der Lawinenkatastrophe in Galtür bitter gerächt hat, wo aufgrund dieser Katastrophe (typisch Ö) die S-70 angekauft wurden.

COP
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von COP » 12. Feb 2015, 20:58

Leider ist es in Österreich auch so, dass aufgrund Inkompetenz der Verantwortlichen auf der einen Seite und der Schlampigkeit der Arbeiter auf der anderen Seite ein extrem zuverlässiger und guter Hubschrauber zu einer übergewichtigen Lachnummer verkommen ist und dieser Schwachsinn dem österreichischen Steuerzahler auch noch Unsummen gekostet hat.

Ich war grundsätzlich ein Beführworter eines vernünftige Upgrades weil erstens der Hubschrauber grundsätzlich wirklich gut ist und zweitens für diese Hubschrauber sicher kein Ersatz angeschaft worden wäre. Ich habe meine Meinung diesbezüglich geändert - wie auch die Meinung zur Wehrpflichtvolksbefragung, dank unserer inkompetenten und schwachsinnigen Politik.

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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von innsbronx » 12. Feb 2015, 21:29

em hat geschrieben: Was sich bei der Lawinenkatastrophe in Galtür bitter gerächt hat, wo aufgrund dieser Katastrophe (typisch Ö) die S-70 angekauft wurden.


Das ist Blödsinn. UH-60 sind damals auch nur im Inntal auf der Autobahn gelandet und konnten nicht nach Galtür. Die S-65 hättest du da erst recht nicht einsetzen können.

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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von theoderich » 12. Feb 2015, 21:55

So viel zum Thema die UH-60 "konnten nicht nach Galtür" und "S-65 hättest du da erst recht nicht einsetzen können":

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In Landeck wurden 8 Beamte der Gendarmerie zur Verkehrsregelung eingeteilt. In der Nähe der Kaserne wurde eine Einbahnregelung verordnet. Verkehrsregelungsmaßnahmen waren auch auf der A 12, Landeplatz für die Großraumhubschrauber, erforderlich.


Dr4ven
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von Dr4ven » 12. Feb 2015, 22:04

@innsbronx: Es geht um die verlorene Transportkapazität und nicht um eine Allwettertauglichkeit.

http://air.droessler.at/berichte/Galtue ... ablauf.htm

Kurz nach dem Abgang konnte wegen dem Wetter kein Helicopter rein und am 2. tag nach 16 Uhr war auch wieder Schluss - da kamen die NATO Helis ja erst an.
Ein BMI Pilot ist auf eigenes Risiko nach Valzur rein, die ausl. Helfer kamen ohnehin erst am 25. also am 2. Tag danach nach Galtür rein, egal welches Modell da flog, alle kamen an. :-)

Und Hilfsflüge gab es ja schon lange vor der Lawine.
Zuletzt geändert von Dr4ven am 12. Feb 2015, 22:12, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von em » 12. Feb 2015, 22:11

innsbronx du musst dich vorher informieren, bevor du einen Blödsinn schreibst.
es gibt beim ORF genug Info-material wo die Flüge dieser HS mit schweren Bergematerial ersichtlich sind. Außerdem könnte die
S-65 doppelt so schwere Lasten wie die S-70 in ein Katastrophengebiet fliegen.

iceman
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Re: AB 212 Upgrade

Beitrag von iceman » 13. Feb 2015, 07:54

Wenn die in Galtür nicht hätten landen können,wozu wären die dann gekommen?

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