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DOPPELADLER.COM • RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter - Seite 2
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Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 31. Okt 2016, 09:45
von Propellix
Auch bei obigem Flug entstanden:
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Hoffe, es gefällt!

Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 31. Okt 2016, 15:34
von Rabe
Wurde der esatz der PC-6 bereits angedacht?
Wenn ja, wer hat info darueber?

Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 31. Okt 2016, 18:30
von Propellix
Der einzige Ersatz für PC-6 sind PC-6. Außerdem sind unsere bestens gewartet. Die können noch lange fliegen, denke ich.

Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 21. Nov 2016, 12:26
von Propellix
Noch zweimal die Blaue Elise..
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Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 21. Nov 2016, 16:18
von stefanT
Propellix hat geschrieben:Der einzige Ersatz für PC-6 sind PC-6. Außerdem sind unsere bestens gewartet. Die können noch lange fliegen, denke ich.


Bestimmt sind unsere PC-6 gut gewartet. Trotzdem ist es meiner Meinung nach eine Überlegung wert, diese durch neue PC 6 zu ersetzen,

- solange Pilatus diese noch herstellt (mangels Konkurrenz vermutlich eh länger)
- das ÖBH 2012 damals die fünf "besten" PC-6 verkaufen musste
- und man dann u.a. auch im Avionik-Bereich wieder am Stand der Zeit wäre

Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 28. Aug 2017, 21:17
von theoderich
Eine Ära geht zu Ende: Pilatus stellt Produktion des legendären Pilatus Porter PC-6 ein

Das Mehrzweckflugzeug wurde seit 1959 kontinuierlich in Stans produziert, aktuell noch in kleinen Stückzahlen von höchstens zehn Maschinen pro Jahr. Der PC-6 gehört damit zu den am längsten produzierten Flugzeugen der Welt überhaupt. Anfangs 2019 wird die Produktion nach 60 Jahren eingestellt. Bestehende Kunden erhalten noch mindestens 20 Jahre Support, damit der Einsatz der PC-6 gewährleistet bleibt.

Pilatus hat seit 1959 insgesamt 500 PC-6 in Stans hergestellt. Zusätzlich wurden knapp 100 Maschinen in den USA unter Lizenz produziert.

Aufgrund des hohen Alters und stetig wachsenden Zertifizierungsanforderungen ist die Weiterentwicklung des PC-6 heute jedoch nur noch sehr bedingt möglich.

Auch im Zusammenhang mit dem PC-24 Super Versatile Jet, für welchen aktuell die Serienproduktion in Stans aufgebaut wird und welche vollumfänglichen Fokus benötigt, wurde entschieden, dass der PC-6 nicht mehr ins Produktportfolio passt und die Herstellung nach 60 Jahren eingestellt werden soll. Mitarbeitende, die bisher auf der PC-6 Produktionslinie tätig waren, werden für die Montage der anderen Flugzeugtypen eingesetzt.

Letzte Bestellmöglichkeit

Interessierte Kunden können den PC-6 noch bis Mitte 2018 bestellen. Das Angebot ist limitiert.

Bestehende Kunden erhalten von Pilatus noch mindestens 20 Jahre Support und Ersatzteile für ihre PC-6, damit die Operation getreu dem Pilatus Motto «Customer First» auch in Zukunft gewährleistet ist.


Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 29. Aug 2017, 08:57
von stefanT
Somit haben auch die PC-6 nun auch ein Ablaufdatum: 20 Jahre ist die Ersatzteilversorgung seitens des Hersteller gewährleistet.

Stellt sich die Frage ob das Bundesheer nicht noch 6 Stk. bestellen soll oder nicht. Sicher gibt es jetzt andere Prioritäten, aber allzu teuer werden sie ja nicht sein.
Und einen richtigen PC-6 Ersatz sehe ich am Markt nicht.

Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 29. Aug 2017, 13:10
von Propellix
Bei aller Liebe für die PC-6: Wenn sie so unverzichtbar ware, dann hätten sicher ALLE Streitkräfte welche. Sie fliegt aber nur bei uns, in der Schweiz und in Mexiko (?) aktiv bei Luftwaffen.
Denn alle anderen erfüllen die Aufgaben der PC-6 mit Helis. Eigentlich ist´s ja auch lächerlich, Bildaufklärung mit einer PC-6 zu machen, denn da gibt´s heute wahrlich andere Möglichkeiten.
Ersetzt werden müssen sie ja nicht gleich, also kann man ja noch ein Weilchen überlegen, wie oder was man da weiter tut.

Re: RAL 7013 - Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter

Verfasst: 29. Aug 2017, 13:50
von cliffhanger
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