Bundesheer beschafft AW169M

[maro-airpower]

In Viterbo wurde an 10 Piloten und 8 Flugingenieuren des #Bundesheer die Fluglizenzen für den neuen Hubschrauber AW-169 feierlich übergeben. Dabei mussten die Piloten 560 Flugstunden absolvieren; 100 im Simulator und 460 am Hubschrauber.

[theoderich]

Hier ein Bericht des italienischen Heeres zur Verleihung der Fluglizenzen "Istruttore Militare di Volo" und "Tecnico di bordo" an die Österreicher an der Scuola dell’Aviazione dell’Esercito. Der Festakt fand am 29. November statt. Der Lehrgang begann im April und die Theoriephase dauerte sieben Wochen, die praktische Phase sechs Wochen:

Il Capo di SME all’AVES e alla Scuola Sottufficiali




http://www.esercito.difesa.it/comunicaz ... terbo.aspx

[theoderich]

[theoderich]

"Es wird kein Stein auf dem anderen bleiben", in: Militär Aktuell, H 4 (2023), p. 54-60

Sie haben zuvor den AW169-Helikopter als Nachfolger unserer Alouette III und AB212 erwähnt. Hersteller Leonardo hat kürzlich eine Erhöhung des Leistungslimits auf 5.100 Kilogramm Bruttogewicht bekanntgegeben.

Vodosek: Wir haben diese Ankündigung schon erwartet, die Entwicklung hatten wir bereits beim Typenentscheid auf dem Radar, wir haben uns nicht ohne Grund für das Kufenfahrgestell entschieden ...

... aber auch für nur vier Bewaffnungspakete. Ist das für 36 Helikopter ausreichend?

Freistätter: Wir warten jetzt die Zertifizierung der Waffenstation ab und dann werden wir die Zahl voraussichtlich deutlich aufstocken. Es geht dann um gelenkte und ungelenkte Raketen sowie einen Kanonenpod.

[theoderich]

Bundesheer: Das bringt 2024

Die Beschaffung von 36 Stück leichten Mehrzweckhubschraubern AW 169 "Lion" als Ersatz für die "Alouette" III sowie in weitere Folge für die OH-58 läuft weiter. Mindestens vier zusätzliche Stück werden im kommenden Jahr erwartet.

https://www.bundesheer.at/aktuelles/det ... ringt-2024

[Wolfgang]

In drei Jahren 9 Stück AW-169Lion, da brauchts dann noch ein wenig bis wir alle 36 haben.

[propellix]

Im Zuge der Optionsziehung wurde ein Auslieferungsstopp bis Ende 2024 nach den aktuellen sechs vereinbart; die Italiener haben mWn die MA-Version und die zugehörigen Missionspakete immer noch nicht zertifiziert und das wird offenbar auch noch dauern. Ab Ende 2024 soll´s dann flotter gehen. Aber für mehr hätten wir bis Ende 2024 sowieso weder Piloten noch Techniker...
Derzeit fliegen die Italiener mit zwei von unseren AW169, weil im Zuge der Ausbildung unserer Piloten zu viele Flugstunden auf italienischen AW169 von unseren Piloten benötigt wurden.

[Milizler]

Das klingt ein bisschen seltsam...

Klingt nach, machen wir mal ein utopisch niedriges schulungspaket damit es billiger wird und fliegen dann die verkauften Maschinen ab... Geht's nur mir so?

[maro-airpower]

In drei Jahren 9 Stück AW-169Lion, da brauchts dann noch ein wenig bis wir alle 36 haben.

Mitte 2028 soll der letzte da sein.
Ab Mitte nächsten Jahres gibt es knapp 2 Stk pro Quartal (Rechnerisch 1,875).
Den ersten MA im Q4/24.

Und ja es gibt bei der Verfügbarkeit von HS zumindest 24+25 einen merkbaren Durchhänger. Aigen wird Bergrettung und Ähnliches nicht mit der gewohnten Rate mitmachen können.

[Doppeladler]

Und ja es gibt bei der Verfügbarkeit von HS zumindest 24+25 einen merkbaren Durchhänger. Aigen wird Bergrettung und Ähnliches nicht mit der gewohnten Rate mitmachen können.

Wir alle wissen, dass die Entscheidung für den Alouette III Nachfolger jahrelang verschleppt wurde und dieser Durchhänger von der Politik verschuldet worden ist. Der ist kein Unfall. Der Durchhänger sollte allerdings durch deutlich höhere Verfügbarkeit der neuen Geräte etwas gedämpft werden.